長野総合車両センター115系 青梅線団体列車「ひまわり」号

この時期、確か毎年恒例だったと思うのですが、115系が青梅線に入線しております
「今年はどうかなぁ」
と期待しておりましたら、長野の115系で設定されておりました。(高崎の湘南色が良かったのにぃ…なんて贅沢は言いません)

昨日、母の3回忌が無事に終わり、とても胃の痛い思いからようやく開放　(何故かは聞かないでね)
なので、気分晴れ晴れ行ってまいりましたぁ

■長野総合車両センター　115系　C3編成
　←新宿　立川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→河辺

まずは豊田からの送り込みです。立川で少しだけ停車するので、そこをパチリ　青梅線ホームの2番線に115系が入線するのは、なかなか貴重かも

気づけば、下カツカツじゃないですかぁ

おとなりの裏被りN'EXは置いといて、何となく2番線入線だとわかります

今回の団体列車は、青梅線には珍しくスジが立っておりました。なので、どこかでアホみたいに停車することもないので、青梅線内で撮るのは上り・下りとも一発勝負

で最初は、結局いつもどおり羽村からです

朝もやに煙る青梅線を下ってきました

そして上りは、ギラリを期待して中神から…

びみょ～～　と言うかギラってないし

いつもならココで撤収しますが、東小金井で30分ばかり停車するようなので、頑張って撮りに行くことにしました

ホリデー快速「河口湖」号の送り込み回送に抜かれます　フツーの中央線

東小金井停車中に、この「ひまわり」号を観察してみました。

ちなみに…

「ひまわり号」を走らせる全国連絡会は、すべての人が「いつでも、だれでも、どこへでも安心して利用できる交通のしくみ」と、安心して住み続けられる「まちづくり」をめざして、全国統一の運動として取り組んでいる(公式HPより)とのことです。その一環として全国津々浦々、列車による移動と余暇活動を行なっているワケなんですね

今回、マザー牧場にお出かけされるようですので、河辺から内房線佐貫町まで、3時間ばかりの行程になります

と言うことは、車いすの方々のお手洗いについて当然配慮すべきなのですが、この115系のトイレは「狭い」うえに「段差」があり到底利用できません…和式だしぃ

なので、後ろから2両目の車両にカーテンを張り、どうやらそこを車いす用トイレとしていたようでした。
今まで、そのような対応をしている電車を見たことがなかったので、一体どうしているのか不思議でしたが、旧型車両の場合はいろいろと工夫をされていたんですね

ここ最近の新型車両に設置されているトイレは、みなさんの活動と苦労の甲斐あって、ようやく車いす対応になりました。物理的なバリアは段々となくなってきているので、後は周りの人たちの意識だけですね(←これが一番ムズカシイ…)

さてさてここまで来たついでに、複々線内でも記録しておきたいと思い、とりあえず高円寺で初撮影。

そう言えば、何故ヘッドマークがないんでしょうか

115系の追っかけはこれにて終了

先ほど東小金井でお見かけした189系が、ホリデー快速「河口湖」号として戻ってきました
(豊田車両センター189系　M50編成　クハ189-507他6連　立川)

四季彩号もそうでしたが、白い色の電車って撮影が難しいですね

■長野総合車両センター115系　C3編成6輌
　回9538M～立川から回9539M
　　豊田0552→(立川・拝島)→河辺0634
　9542M～新宿から9135M
　　河辺0640→(拝島・立川・新宿)→佐貫町0959→(木更津→上総湊)
　9138M～新宿から9545M
　　上総湊1622→(新宿・立川・拝島)→河辺1958
　回9546M～立川から回9445M
　　河辺2003→(立川・ヨ松本)→長野0140

京葉車両センター201系などなど ＠メインは夜の東金線

21日の月曜日、米タン出撃からのつづきです

「ボロイ」「キタナイ」など散々文句を言いながら、京急を十分堪能した後、品川で遅めの昼食をとって蘇我までやって来ました。

ホントに思いつきでいきなり来たので、何をどう撮るとかは全くのノープラン　しかももうかなり暗いしぃ

　「人生いつも行き当たりバッタリ」

僕ったらこんなんで良いんでしょうか...　と、たかだか電車撮影で人生論まで思考…するワケもなく目の前の201系に大興奮

運行番号が95って、何だか臨時列車みたいですね。<フツーに定期ですが
(京葉車両センター201系　52＋K2編成　クハ200-110他10連　蘇我)

ここでは、京葉臨海鉄道とも接続していますので、ホームからこんなんも見れました

KD55 201が入換しております。

「神奈川臨海鉄道」は「かなりん」と呼ばれているので、この「京葉臨海鉄道」はてっきり「ケイリン」なのかと思いきや…「りんてつ」でした

そして…

本日2本目　男の子が珍しそうに見ていました
(京葉車両センター201系　54＋K4編成　クハ200-114他10連　蘇我)

201系、113系、EF65…ここもなかなかのパラダ～イス
(幕張車両センター113系　S65編成　クハ111-1601他6連　蘇我)

205系も、田窓車だとかなり古い感じがしますね
(京葉車両センター205系　27編成　クハ204-4他10連　蘇我)

ここにずーっといても飽きませんが、せっかく遠路はるばる千葉県に来たので、201系の分割運用(付属編成)を撮ることにしました　誉田での分割風景からとも思いましたが、停車時間が短いので東金線内で無難に待つことに...

全然見えませんが、この電車の前面方向幕は行先表示でなく「普通」でした。
(幕張車両センター113系　216編成　クハ111-1034他4連　大網)

東金線のどこで待ち伏せしたかというと…

　「ぐみょー」

声に出して読むと、何だかとっても変てこりんな「求名」です
この駅で113系と交換するので、そんな国鉄型並びの風景も…と思った次第です。

しかし...

この駅は...

島式ホーーーーーーーームorz

こうやって、ひとつひとつ経験を重ねて大人になるワケです
(京葉車両センター201系　K4編成　クハ201-113他4連　求名)

それはさておき…201系が来るまで、静まり返った真っ暗なこの駅でヒトリ待っていました。知らない場所なのと、光りも音もない世界だったので、ホントに電車来るのか、はたまたここは現実なのかとかなりな恐怖でした　遠くに201系の白熱灯が見えたときは、泣きそうだった、いや、泣いていたのは言うまでもありません

終点の成東からは、折り返し東金線内運用でアルバイト。何だか昔の青梅以西や五日市線を思い出しました　景色もそんな感じですし
(京葉車両センター201系　K4編成　クハ200-113他4連　成東)

停車時間を利用して…恒例の行先方向幕チェ～ック

折り返しまでの長い停車時間、ずーっとドア開けっ放しなんで、車内は昆虫パラダイス
武蔵五日市や奥多摩なんかもそうでしたね

スカイブルーは一番好きな色ですが、千葉支社のリバイバルついでに黄色にしてみては

3番線には折り返しの千葉行が入線してきました。
(幕張車両センター113系　106編成＋??　クハ111-234他8連　成東)

東金線のアルバイトは、運行番号でなく列車番号を表示してます。偶数番号は変な感じ
(京葉車両センター201系　54編成　クハ201-113他4連　成東)

この後、東金線を何往復かするみたいですね。だったら、ムリして求名で待たなくても…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
(京葉車両センター201系　54編成　クハ201-113他4連　大網)

最後は再び蘇我にて。京葉線同士の並びです
(京葉車両センター201系　53＋K3編成　クハ200-112他10連　／　京葉車両センター205系　8編成　クハ204-115他10連　蘇我)

今度はちゃんと運用を調べて、湘南色の113系もリベンジしたいです

国鉄型を求めて＠千葉!! 湘南色113系はいずこへ(ToT)

この夏、一度は千葉に行きたいと思っていました。でも、なかなか重い腰を上げられずくすぶっておりましたが、ようやく気合一発出撃することができました　(ええ、ほとんど寝ないで03時30分出発)

もちろん、湘南色の113系マリ117編成追っかけですよん。

前日にいろいろ調べると、どうやら590運用に入りそうな感じでしたので、以前どなた様かのブログで拝見した"東浪見の築堤"を目指しました
あわよくば、のりピーのピンク別荘で盛り上がっている勝浦にも…なんて企んでいましたが、まったくもってムリムリ～　思っていたより千葉は広かったんです
東浪見に着いたのは、結構ギリギリ6時過ぎぐらいでした。

写真で見るより素晴らしい景色に感動しながら、待つこと約20分
キタ～～～～

■06時24分　232M　千葉行

きらめく朝陽、稲穂の絨毯、そして113系　泣きそうでした
(幕張車両センター113系　203＋117編成　クハ111-1380他8連　東浪見→上総一ノ宮)

ここを訪れたのは、もうひとつ理由があります。それは…

■06時37分　3784A　快速東京行

この電車です　201系の分割運用は、泣いても笑ってもココだけです
しかし　側面真っ白、前面真っ黒
(京葉車両センター201系　53編成　クハ200-112他6連　東浪見→上総一ノ宮)

■06時49分　2236M　上総一ノ宮行

線路側に寄ってもう一枚　朝なので、上り電車がわりと多くやって来ます
(幕張車両センター113系　109編成　クハ111-558他4連　東浪見→上総一ノ宮)

■06時37分　3784A　快速東京行

先ほどの201系ですが、上総一ノ宮で何と20分も停車するんですね　知らんかった…
ホームの横がすぐ踏切なので、電連付きの連結面なんかをゆっくり観察できます　幕式の運番表示も懐かしいぃ～～
(京葉車両センター201系　53編成　クハ201-112他6連　上総一ノ宮)

さあ、ココからです　(何がじゃぁ)
マリ117編成を追いかけ、海ほたるでもらった地図を頼りに千葉県を横断　お次は内房線の上総湊を目指します

途中久留里を通ったので、もちろん久留里線も撮りました

■08時09分　926D　木更津行　

キハ30が増結されていましたが、残念ながらの久留里色…
(幕張車両センター木更津派出　キハ30 100他3連<後追い>　久留里)

■08時11分　923D　上総亀山行

久留里線は、行き当たりバッタリなので超テキトー撮影
(幕張車両センター木更津派出　キハ38 1001他4連<後追い>　久留里→平山)

そして、正当レジャー客で賑わう鹿野山やマザー牧場を横目に、内房は上総湊へ。
ここは、高校生の頃によく訪れた場所なんです。電車目当てではなく海水浴に来てたので、当時の鉄道写真はまったくもってありません　モッタイナイ

そして、本来ならマリ117編成が充当されている143Mが来る時間ですが、待てど暮らせどやって来ない
「もしかして…もう行っちゃった」
あせりながら、携帯で運行情報を確認すると…

<内房線は、巌根～木更津駅間での人身事故の影響で、千葉～館山駅間の上下線に遅れが出ています。>

「マジでぇ～　それなら一か八か、保田まで移動するかぁ…」

撮影を予定していた場所がわからず、ウロウロしてしまったのですが、数名の同業者の方が並んでいる場所を発見　まだ143Mは通過していませんでした。
仲間に入れていただき、いっしょにしばらく待ちます

そして…

■09時59分　遅143M　館山行

29分ほど遅れてやって来たのは…何とスカ色ばっかりぃ～～～　ごいっしょしたみなさん、ホントにお疲れ様でした
(幕張車両センター113系　102編成＋??編成　クハ111-252他8連　浜金谷→保田)

■10時29分　151M　館山行

念のため次の電車を待ってみました。ほぼ定刻でやってきましたが、ご覧のとおりやっぱりスカ色だけの8連
(幕張車両センター113系　119編成＋??編成　クハ111-2156他8連　浜金谷→保田)

もう湘南色のマリ117編成は、どこへ行ったの全くかわかりません　総武線、鹿島線、成田線、東金線、外房線、内房線の全てに運用されるワケですからぁ

とりあえず、せっかくここまでやって来ましたので、元々撮る予定だった上総湊へ戻りました

意気消沈した上に、しかも寝不足で死にそうな僕を、かもめさんが優しくお迎えしてくれました

■11時56分　174M　千葉行

8連なのでキレました　(竹岡→上総湊)

■12時19分　165M　安房鴨川行

こちらは、ちょいシャッターのタイミングが遅かった　でも、夏の海はイイですね　(上総湊→竹岡)

何か意識が朦朧としてきたので、ボチボチ帰ります

■12時57分　178M　千葉行

未練たらしく帰り道でも待ちますが、残念ながらの211系でした　209系が投入されると、この電車で中央東線115系を置換えのウワサも　って、昭和か
(幕張車両センター211系　401編成　クハ210-3035他5連　佐貫町→大貫)

木更津まで戻って来たので、ちょっと寄り道

■13時58分

いました、いました　国鉄気動車色って、こんな明るい色でしたっけ
(幕張車両センター木更津派出　キハ30 98／キハ38 3＋キハ37 1002)

古豪健在　ピカピカですが…御歳43歳

今回、悔いを残したからではないですが、何だか癖になりそうな予感も

ビバ千葉

日根野電車区105系・113系・117系他 和歌山もかなり夢の国♪

　9月13日(土)

初めての和歌山駅では、お昼前と３時頃の少しだけ、駅撮りすることができました。なので、和歌山駅の写真だけまとめてアップします

(ちなみにお昼からは、和歌山電鐡に乗りました。この記事は後ほど…)

まずはこの車輌から。
誠にご無沙汰でございます　阪和色の113系を見たのっていつ以来でしょうか…
(日根野電車区F402編成　クハ111-5563他4連)

この「阪和色」なんですが、今でも「新快速色」と言ってしまう自分デス　やっぱり元祖はブルーライナー153系ですからね　まぁ、どちらにしろホント美しい塗りわけだと思います　ハイ。

そして105系との並びです
(日根野電車区P5編成　クハ105-2他2連／F402編成　クハ111-5261他4連)

一見、非冷房車かと思いましたが、どうやらWAU202という簡易冷房車のようです
(日根野電車区P5編成　クハ105-2他2連)

この105系は、常磐緩行線～営団地下鉄千代田線を走っていた103系1000番台からの改造です。なので霞ヶ関や表参道といった、日本の政治・経済やらファッションやらの中心地を走っていたエリートだったんです。今では和歌山や奈良でのんびりしているワケなんですが、人生の悲哀と言いましょうか、何だか栄枯盛衰を感じました　(この電車を追い出した203系も、近々新型のE233系に置き換えられるのですから、こうやって活躍が見られるだけでも奇跡ですね)

それと…

配置区のことなんですが、105系や117系はもともと新和歌山車両センター(和ワカ)の所属でした。しかし、今年の8月1日から日根野電車区新在家派出所に組織改革され、このときはもう日根野電車区(大ヒネ)所属となっておりました

運転台を後付した500番台はパンダ顔。しかもこの車輌はダブルパンタです
(日根野電車区P4編成　クモハ105-509他2連)

上の編成の天王寺寄りです。
(日根野電車区P4編成　クハ104-509他2連)

こちらは集中式冷房AU75搭載車。行先の字ちっちゃ
(日根野電車区W9編成　クハ105-6他2連)

すっかりお馴染みになったカフェオレ色は、体質改善40N施行車です。しっかし…このJR西日本カラーって暗いですよね
(日根野電車区F406編成　クハ111-7072他4連)

再びの103系です。この車輌は1964年生まれなので44歳
(日根野電車区K614改編成　クハ103-31他4連)

これまたお久しぶりでございます　しかし、久しぶりに見る117系は気持ちの悪い色に…シティーライナーの面影はいずこへ
(日根野電車区G1編成　クハ116-12他4連／W4編成　クモハ105-506他2連)

そしてここでも恒例のぉ行先方向幕(駅名対照表)チェ～～ック　何故、同じコマが2度ずつ入っているのでしょうか

やっぱりキモチワルイ
(日根野電車区G1編成　クハ117-12他4連)

この他に105系オリジナル車なんかも走っているようですが、とりあえず国鉄通勤・近郊型の4形式が撮影できてシ・ア・ワ・セでした。

ありがと～～～和歌山

新大阪駅～淀川橋りょう (赤川鉄橋)～上淀川橋りょう 定番スポットめぐり♪

　9月15日(月)

早いもので、3日という時間はホントにあっという間です。もう最終日だなんて

とりあえず、新大阪駅近くのビジネスホテルに泊まったので、頑張って朝早起きしました　と言うのも、念願の113系紀伊田辺行を撮影するためです

■新大阪駅

2525Hの新大阪到着が0620なので、10分ぐらい前に駅南側の歩道橋へノコノコ出かけました。

　「東海道線で新快速色が見た～い」

と、期待に胸を膨らませておりましたが…

やって来たのは、あぁ～～カフェオレ　まぁ、ここ新大阪で113系が見られるだけでも良しですかね
(日根野電車区F409編成　クハ111-7148他4連)

新大阪の駅外観やホームは昔のままですが、電車は変わりました　だいたい梅田貨物線から渡って電車がやってくるなんて
(日根野電車区F409編成　クハ111-7052他4連)

この後は、もうひとつの念願だった583系「きたぐに」を待ちます

キタ～～～～　ま、歩道橋からの撮影なんでこんな感じですが…
(京都総合運転所B5編成　クハネ583-28他10連)

後追いです。せっかくの583系なのにチョー適当な写真
(京都総合運転所B5編成　クハネ581-33他10連)

■城東貨物線　淀川橋りょう (赤川鉄橋)

ここからは本日も、だまやんさんとかっちゃんにお付き合いいただきます　天気予報は雨だったのですが、新大阪で自転車を借りていざ赤川鉄橋へ

この橋の正式名称は、鉄道は「淀川橋りょう」、人道は「赤川仮橋」なんですね

臨8075レにはフラれましたが、87レは定刻やって来ました　(2人組のお兄さんが、わざわざ通過時刻を調べてくれたんです　ありがと～)

昔むかし、父親と何度かここへ来ましたが、列車が走っている姿は初めて見ました

思っていたよりスピード早っ　なかなかの迫力です

お尻のタンク型コンテナが可愛かったです　「明日を拓く　技術のみずさわ」って…

この赤川鉄橋ですが、かなりの人通りの激しさに驚きました　それだけ、この付近のみなさんの生活に密着しているんですね。

■東海道本線　上淀川橋りょう

空は相変わらずどんよりとしていますが、まだ雨は平気です。機動性の良い自転車なのをいいことに、今度は上淀川橋りょうへ向います

長柄橋を超えたあたりの場所から、横アングルで狙ってみました。完全モノトーンの世界に、国鉄特急色がきれいに映えます　3019M　特急　北近畿9号　福知山行です。

2731M　丹波路快速　篠山口行です。福知山線にも、いよいよこの223系6000番台＝が進出。どうせなら、もっと明るい塗色にすればいいのにぃ…

7022M　特急雷鳥22号　大阪行です。金沢ではまったく撮影できなかったので、お会いできて良かったデス
(京都総合運転所A7編成　クロ481-2301他9連)

いよいよ雨が…　3021M　特急北近畿11号　城崎温泉行です。関東の元祖183系と違い前照灯は3つ目、パンタも2丁と485系の面影たっぷりです
(福知山電車区B65編成　クハ183-703他4連)

雨もそうなんですが、帰りの新幹線の時刻も迫ってきたため、これにて撤収
無理やり引っ張り回しただまやんさんとかっちゃん、ホントにお世話になりました　次回こそクハ103-1の撮影、ヨロシクお願いしますね

ものすごぉ～～く大阪行きたい

給料上げれば事故は減るのか!?

先週の日曜日、京葉線201系を撮影してたときの話です。(古くてゴメンなさい)

せっかくのホリデーパスだったんで、撮影後は乗り鉄に励もうと、今はここだけとなった113系を乗りたおして成東にやってきました

東金線1663Mから総武本線へ乗り換えには、しばらく時間がありましたので、3番線に停車していた成東始発の1384Mを撮影してヒマつぶしです。

そんなことをしていたら、「113(系)は珍しいですか」と話しかけてこられた方が…

その方はちょっと竹中直人に似た、この電車1384Mの運転士さんでした
この運転士さん、国鉄千葉動力車労働組合に所属されているとのこと。なので、「労働者としての視点」から、かなり奥深い話を聞かせていただきました。(ありがとうございます)

まずは…

113系のことから。
動労は安全性やメンテナンスの面から、新型車両の導入を阻止しているそうです。その理由として…
・現在必要箇所での人員(検査を行なう人など)が削減されている。
　↓
・なのに、新型車両が入ることにより習熟のための業務量が増加する。
　↓
・習熟後にはメンテナンスフリーとか言いながら、また人員が削減される。
みたいなことでした。(違っていたらゴメンなさい)
また、新型車両自体の安全性・快適性も疑問視しているようです。
使える電車をどんどん置き換えていくJR東日本の中で、何故にここまで113系やキハ30・37・38などの国鉄型車両が残存しているのか、ものすごぉ～く疑問でしたが、本日謎は解けました
こんな事情があったとは　「国鉄型カッコいい」などと、ただただ喜んでばかりはいられませんね　ちなみに…とは言うものの京浜東北線の209系が、今年度に2編成やってくるようです。(使い捨てロングシート4扉車って、乗客にとってもいかがなものでしょうか)

そして、運転士さんの待遇のこと。
"ライフサイクル"何とかで、運転士さんも駅の業務に配置転換され(給料も下がる)たりするらしいです。せっかく一生懸命運転士さんの資格を取得しても、これではまったくモチベーションを維持することができませんよね
また運転士さんは、踏切などで自動車との衝突事故の際、もっとも死ぬ確立が高いワケですが、その危険性も軽視されているようです。その証拠に、車掌さんと待遇における格差がなくなってきているんですって

僕は、「運転士さんが命を懸けて運転していることも然りですが、乗客の命も預かっているんですよね。もっと安心して、安全に仕事ができるよう待遇を良くしてもらわないと…」と言うと、JR東日本の言い分として必ずこう言われるんだとおっしゃっていました。

「運転士の給料を上げて事故は減るのか」

と…

そ、それって、どこかで聞いたような言葉です

障害者福祉の世界もかなり給与が低いのですが、昔、管轄の某市役所の方にこんなことを言われました。

「給料を上げると良い支援ができるのか。良い人材が集まるのか。」

この言い草は、鉄道にしても福祉にしてもまったくもって本末転倒な話ですよねぇ
まずは労働者として、人間としての最低限の保障は行なうべきですし、そこをきちんとした上でのスキルアップなワケですから。そうして、人為的なミスの防止にもつながると思うんですけど…

こんなお話をしていると、1384Mの発車時刻1927に近付いてまいりました。
お別れの際に、「11月2日に日比谷野音で全国労働者総決起集会をやるからおいで」とお誘いを受け、名刺を頂いて固く握手をしました

　"闘いなくして安全なし・労働運動の力で革命をやろう"

本当にいろいろありがとうございました

■おまけ　～そのときの写真です～

お話ししてくださったのは、この電車の運転士の方です
(幕張総合車両セ216番編成+201番編成　クハ111-1373他8連)

最後の最後に…やっぱりここでも駅名対照表(行先方向幕)チェッ～～～～ク
欄外の「西部警察」(何故に)とか、「72　俺の家」(それは最高の行先です)とかにワロタww

京葉車両センター201系 初出撃!! その③

おなかペコペコのまま千葉みなと駅へやって来ました。しかし、悲しいぐらい何もなかったのですが、かろうじてエキナカ(そんな洒落てません)にあったごはん屋さんへ。これが…見本と全然違うし、ま、マズかった

それはさておき再び蘇我へ向かったのですが、またまた何と201系のお世話に

この編成は分割可能なヤツです。中央快速線でいうH編成
(京葉車両センター53番+K3編成　クハ200-112他10連)

ここでも恒例の、行先方向幕(駅名対照表)チェ～～～ック
国鉄字体の幕からJR(ゴシック)字体の幕に換えられたので、特に珍しいモノはありませんね　「上総湊」ぐらいでしょうか。

編成札ごしの運転台。
(京葉車両センターK3編成　クハ200-111／53番編成　クハ201-112)

東京に向け京葉線への坂を駆け上ります。
(京葉車両センターK3+53番編成　クハ201-111他10連)

205系の量産先行車です。209系がやって来たら、201系とこの110km/h未対応205系が淘汰されちゃうんでしょうか…
(京葉車両センター25番編成　クハ204-2他10連)

そして再び71番編成。
(京葉車両センター71番編成　クハ200-23他10連)

先ほどは、クハ201-23の運行番号表示機をチェックしましたが、今回はクハ200-7の方を見てみました。"P"って何　そんな列車番号ありましたっけ

もう先頭に出ることはないので、ATSとかも撤去されてるんですかね　表記が消されています

201系にウツツを抜かしていると、誉田駅付近で人身事故が発生したとのこと　なのでこの電車はしばらく蘇我で抑止
Hゴムがグレーです　カッコよいです
(幕張車両センター117番+106番編成　クハ111-2056他8連)

この275Mは鎌取などでも抑止を受け、茂原へは約40分ほど遅れて到着しました。
この車両は、Hゴムが白黒混在していますね
(幕張車両センター106番+117番編成　クハ111-234他8連)

とりあえず撮影はこんなところで終了です　疲れた

幕張車両センター113系119編成 ピカピカです!!

H7編成を追いかけるため、新宿駅で山手線から中央快速線へ乗り換えようとしたときのことです。

「あれ」

遠くに見えるは…うん　スカ色ではありませんかぁ
もちろん停車している7番線へダ～～ッシュ

いました。いました。新宿と言えば山スカ(いつの時代じゃ…)かと一瞬思いましたが、幕張の113系のようですね。こちらは全然知らなかったので、偶然出会えてラッキーでした

そして、さらに近付くと…

どうやら大宮総合車両センターからの出場のようです。なのでピッカピカ
(幕張車両センター119編成　クハ111-2068他4連)

駅員さんと車掌さんが何やらお話していました。ダイヤがムチャクチャなのでそのことみたいですが

先ほどの201系H7編成といい、この113系119編成といい、やっぱり国鉄型鋼製車はカッコよいです　昨今のステンレス車にはない重厚な感じがありますよね。
しかも美しくなられたそのお姿は、ホントに新車のようでした。まだまだ頑張れる　(と言うか頑張っておくれ…)

中央本線115系 in 山梨 ～金沢へ行く前に～

今日は免許の更新に行くので、お仕事はおサボりでした

朝から気合を入れて警察へ行ったのと、もちろん優良運転者ということもあって、あっという間に終了し交付されました　

せっかくの平日。しかもまだ午前中ではないですか

これは行くしかないと、行ってきました山梨へ
(ホントは青梅線で、米軍横田基地燃料輸送「米タン」を狙おうと思ったのですが、日ごろのオコナイがよろしいためか運休でした)

春日居町で降りて、テキトーに石和温泉方面へ歩いていくと、ご覧のようなお堂を発見
もちろんちゃんとお参りして、ここでしばらく写真を撮影することに…

ちなみにこのお堂、立川不動というらしいです。

ホントにテキトーに来たので、あまりいいアングルじゃないです　電線とかジャマだしぃ…
(松本車両センターC14編成　クハ115-1093他6連)

だまやんさんからご指導を受け、「お堂と115系」の写真を加工してみました
どうですかね

ウダウダしていたら、遠くには積乱雲がモクモクと発達　ステキ

お堂の横には、大きな桃がたわわに実っていました。オイシそう

そして、甲府駅で特急「ふじかわ」号です。生まれて初めてJR東海の電車を撮影しました
(静岡車両区F7編成　クモハ373-7他3連)

甲府駅のはじっこで茶釜。
(高崎車両センター　EF64 37)

その向こうで青釜。オリジナルのロクヨンって何だか超久しぶりです
(高崎車両センター　EF64 37)

最後は八王子駅。ピカピカのPFが停車していました。カッコいいっす
こないだのゲッパもそうですが、客車を牽かせてあげたいです
(田端運転所　EF65 1107)

せっかくの金沢で撮影を失敗しないようにと、意気込んで行って来たのですが、まあ見事に撃沈　普段、お手軽駅撮りでヌクヌクとしているツケが回ってきた気がします…
金沢ではどうなることか…こうご期待

■おまけの写真

これは笹子駅のホームから見える景色です｡踏切にこれでもかというぐらいの信号、そして軌陸車の向こう側には立派なシングル・スリップが　ものすごい安全性の高そうな感じですが、何のために使うのでしょうか

豊田車両センター201系他 高尾駅は国鉄型祭り!?

今日巷は、東京メトロ副都心線の開業で沸いておりますが、地味ぃに国鉄型を求めて中央線に出撃しました　結構久しぶりです

何の下調べもなく適当に高尾駅に行ってみたのですが、16時20分からの30分間は国鉄型パラダイスでした

■16時19分-16時21分　9476M　ホリデー快速「河口湖」4号　大宮行

特急シンボルマークもなく窓周りの帯も太くて、栄光は過去のものとなってしまいましたが、とりあえず特急色堅持なので良しとしましょう
(田町車両センター　H61編成　クハ189-8他6連)

■16時20分-16時24分　445M　普通　松本行

長距離鈍行がどんどんなくなる中、この列車は立川から松本まで4時間かけて走ります。だけど信州色はキライ　どうせなら新快速色に塗ってほしかった
(松本車両センター　C11編成　クハ115-1136他6連)

■16時22分　1527T　中央特快　高尾行

すると　本日唯一運用入りしている201系がやってきました　ちなみに高尾駅西八王子方で、先のホリデー快速「河口湖」4号と離合。もっと相模湖寄りで写真を撮影していたら、この決定的瞬間をモノにできたのにぃ
(豊田車両センター　H7編成　クハ201-128他10連)

■16時29分　1626T　中央特快　東京行

特快運用の201系はやっぱりサマになります　だけど、超久しぶりに見たような…　頑張れあと2年
(豊田車両センター　H7編成　クハ200-129他10連)

■16時46分　553M　普通　甲府行

山男スカ色115系は、後にも先にも中央東線の専売特許　しかし…数はだんだん減っていますね　
(豊田車両センター　M2編成+M5編成　クモハ115-305他6連)

このM5編成モハ114-342とクハ115-370の転落防止幌は、きれいにスカ色塗装されてるんですね　フツーはグレーですよ。

やっぱりスカ色は美しいです　E217系更新車は帯の色が明るくなり、元祖横須賀線からスカ色が絶滅する日も近いですね
(豊田車両センター　M5編成+M2編成　クハ115-370他6連)

と、ほんの30分という束の間ではありましたが、往時の中央本線の立役者が勢ぞろいでした　もちろん、この間にもE系列はバンバンやって来ていましたが…

ちょっぴりタイムスリップした土曜の夕方でした。

■おまけ　「と、とっきゅう」　9524M (山梨市→小田原)

猿橋の側線に「特急」が停車していました　側面方向幕は「団体」でしたが…
(大宮総合車両センター　OM102編成　クハ183-102他6連)

EF64 37 「拝島工臨」他 いろいろ

最近、イマイチ天気がパッとしませんね　今日はそれなりに晴れていましたが…
春っていつもこんなもんでしたっけ

お天気同様、そんなここ1週間の僕でした(何がじゃ)が、パラパラと撮った写真をアップしておきます。何だか、大阪から帰ってきて非常に気が抜けてしまい、写真に気合が感じられないのはお許しください

(左)長野総合車輌センター　C9編成　クハ115-387　
(右)豊田車両センター　M1編成　クモハ115-304　(4月13日　大月)

高崎車両センター　DD51 888／EF64 37　(4月13日　甲府)
肝心のD51 498がいないしぃ　って、当たり前か　この日が「山梨DC」SL運転最終日でした。

ちなみに…
「山梨DC」のJR東日本オリジナルキャラクター「モモずきん」氏です。
SLの運転は終了しましたが、「山梨DC」に向けてこれからも多数の臨時列車が運転されるみたいですね。我らが「四季彩」も応援に駆けつけるようです。詳しくはコチラ↓
　JR東日本　八王子支社HP
キャンペーンは6月30日まで開催されてます

いざ山梨ぃ

さて、電車に戻りまして

高崎車両センター　EF64 37
幕張車両センター　チキ5236　チキ5235　(4月19日　八王子)
拝島工臨の返しです。この日こんなのが運行されるなんて、全く知りませんでした
できれば、拝島で撮りたかったなぁ。

昔はPPで運転されていましたが、ココ最近は単機で牽引しています。
ホント、この釜はSL引っ張ったり、レールを運んだりと大忙しですね。

田町車両センター　H61編成　クハ189-504　(4月19日　高尾)
ホリデー快速河口湖4号　大宮行です。

ここ1ヶ月、関東の201系を撮ってないなぁ。

最後のなぁつやぁすみぃ～～♪

タイトルは、ユーミンの「最後の春休み」を歌っている感じ(最後の「みぃ～～」が高くなるヤツ)なんですが、おわかりいただけましたか??

中央線の国鉄型で夏休み終了(ToT)

豊田区115系普通と豊田区189系ホリ快「河口湖」号です。
(M7編成クハ115-374／M50編成クハ189-507　高尾)

そして八王子ではこんな光景も見られました!!　JR貨物も更新が進んでいるので、国鉄色並びもかなり珍しくなりました。
(高崎機関区EF65 1116／高崎機関区EF64 1016　八王子)

水戸線への旅 【小山から友部、そして千葉】

201系もそこそこに切り上げ、とりあえずは上野から宇都宮線で小山まで行きました。前回は両毛線に乗ったので、今回は反対側の水戸線に乗ることに急遽決定!!　だいたい20年ぶりぐらいでしょうか…

しかし!!　小山での乗り換え時間がギリギリだったので、思いっきりダッシュしたのがたたったのか、当の水戸線内で爆睡(-_-)zzz　あんまり記憶なく気づいたら友部でした。

お世話になった勝田車両センター415系K530編成(クハ411-1607)です。もう鋼製車はいなくなっちゃいましたねぇ。しかし走りは415系!!　E系列とは比べ物にならないぐらい揺れました。その揺れが心地よくて…zzz

友部ではEF8197★ガマの貨物列車が停車中でした。久しぶりにEF81を見ました(^o^)v

出来損ないの流し撮り。勝田車両センター651系K203編成(クハ651-103)のスーパーひたち27号。

この後土浦まで戻り、遅めの昼食を駅の立ち食いソバでとりました。が…　とにかくまずい!!　麺は学校給食のソフト麺のようで、つゆは味がせず、そして天ぷらは粉っぽいと3拍子揃い踏み。そう思うと、いつも食べている青梅の「想ひでそば」って、ものすんごぉ～～くおいしいんですね(^o^)/　青梅最高!!

土浦からはE531系のグリーン車に乗ってみました。2階は結構人がいたので、誰もいない1階を独占!!　線路が近いだけあってスリル満点でした。ちなみに…アテンダントの女性が可愛かったです(^o^)v

取手に着くと関東鉄道常総線の姿が見えました。「パッチギ! LOVE&PEACE」撮影用に京浜東北線に見立てられたキハ35が停車中でした。JRホームからはこの角度でしか撮影できませんでしたが、どこからどう見ても103系には見えないのは鉄道好きの性!?
でもでも結構このカラーも似合っていますね!!

そして!!　201系とともに消え行く運命にある、松戸電車区203系68編成(クハ203-108)の代々木上原行。

東京メトロ6000系も撮っておきました。こちらもデザインは斬新ですが、結構車齢が高いんですね。

我孫子から成田線に乗りました。この日は、京葉線二俣新町での信号機トラブルの影響で、千葉管内はダイヤが無茶苦茶(ToT)　下総松崎で対向電車が来ずに待ちぼうけ…
しかし、この雄大な風景にE231系ですかぁ。松戸電車区E231系116編成(クハE230-76)の成田行。

元祖ギラギラのE217系です。鎌倉車両センターE217系Y-135編成(クハE216-2016)の久里浜行。成田にて。

佐倉・成東と乗り換え、東金線で113系にやっと出会えました。よくよく考えたら、あんなにウジャウジャいた113系も、JR東日本ではここだけとなってしまいましたね。
幕張車両センターS64編成(クハ111-1605)の千葉行。求名にて。

幕張車両センター113系S62編成(クハ111-1450)の館山行。数少ない10輌編成でした。

この後、KAT-TUNのコンサートが終了した愛方さんと落ち合って帰宅しました。

しかし…水戸線は415系ステンレス車とE501系だけとなりました。常磐線も中電はE531系、快速はE231系だけとなりました。千葉にも211系がどんどんやってきています。
今回乗った電車は17本にもなりましたが、国鉄型鋼製車は3本しかありませんでした(ToT)

首都圏国鉄型の旅♪

今日はホリデーパスを買って、国鉄型を味わいにグルっと1週してきました。

まずは中央本線鳥沢-猿橋。お約束の新桂川橋梁ですが、昨日とはうって変わって寒風がゴウゴウ吹きすさび、シャツターを押す手も感覚麻痺(ToT)　初めて来ましたが、とっとと退散しましたぁ。

そしてお昼になったので、大月まで行ってご飯を食べることに。このとき、にっくき!?E233系が試運転でやってきてたので、一応撮影してみました。

もう、ここまで来ると電車じゃな～～い!!　(T4編成です。)

それからお昼ごはんですが、富士吉田はうどんが有名なので、大月でもうどんがおいしいのかと勝手に思い込み駅前を散策しましたが、な、何もない!!　やっと見つけた蕎麦屋に入るも、青梅駅の立ち食いそばの方がおいしかったよぉ～。

201系の今まで撮りためた写真が、パソコンのデータ消失で全てなくなったので(号泣)、西荻窪まで行ってしばらく写真撮影に励みました。同業者の方が数名いらっしゃいました。


Ｈ1編成やT101編成のシャッターチャンスをはずしグズグズになったのと、もう寒くて限界だったので、とりあえず千葉方面を目指すことにしました。このとき、御茶ノ水まで乗ったのが、何とにっくきE233系!!　さすがに加減速はなめらかで、走行音も静かで揺れません。室内も暖色系でまとめられ、吊り手や網棚の高さなど、女性や高齢の方、障害ある方への配慮も見られ201系の完敗でした…当たり前かぁ。

いきなりですが大網です。211系に押されそうな113系ですが、まだまだバリバリがんばっていました。しかもHゴム黒くないですしね♪　そして成東に移動しました。



成東では、千葉方面の電車を20分ぐらい待っていましたが、寒いとかそういう問題ではなく、痛いのを通り越しお花畑が見えました。

ようやく来た電車で、何回か乗り換えて成田線から常磐線を目指します。そして土浦までやってきました。


もう結構E531系がはびこっていましたが、まだ401系や415系も健在です。と言っても来春までみたいですが…

やっぱり国鉄型って、窓配置のバランスやデザインが秀逸です。カッコい～～い♪
みんな後ちょっとの運命だけど、とにかくがんばってね!!

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(小金井)→大宮0903→(新秋津・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・新秋津)→大宮1906→(小金井)
　※11月11日、12日、18日、19日、23日運転

↓↓この下に「乗車レポート」がありますので、見てくださいね!!

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号 乗車レポート！！

今日は気合い一発！風邪ぎみの体にムチ打って、「むさしの奥多摩号」の乗車にチャレンジしてみました～！

■205系だらけ

朝も早くから、横浜線・中央線・武蔵野線・埼京線と乗り継いで行きましたが、当然のことながら中央線以外は全部205系！！
もう国鉄型鋼製車が幅をきかしていた時代なんて、遠い遠い過去の出来ごとなんですねぇ(ToT)

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■いよいよ乗車

大宮には8時40分ぐらいに着いたので、しっかりと弁当を買い込み、しばらく大宮電車ウォッチングに励みます♪
大宮車両センターには、未だ実用化されていないE331系や、カシオペア、廃車になるのか113系の姿も見えました。あまり撮りたくはなかったですが、E231系などを撮影して時間を過ごしました。
9時定刻、東大宮よりいよいよ「むさしの奥多摩号」が3番線に入線です！置き換えが決定した京浜東北線209 系使い捨て電車とのツーショットをパチリ。と、その時です！予想もしなかったアクシデントが発生しました！！
「バッテリーを交換してください」
な、なんてことを～！今日のこの日のために、デジカメを買ったと言っても過言ではないのに（過言です）、電源がなくなったぁ…
発車まであと2分。ダッシュで階段を駆け上がり、めざすはコンビニ！
「あった！！」
ありがとう、"NEWDAYS"。バッテリーになる乾電池を仕入れ、どうにかこうにか「むさしの奥多摩号」の乗車に間に合いました。

■東北貨物線初体験

車内は、ビジネスマンの姿が多く見受けられ、座席はほぼ埋まっています。天気があまり良くないせいか、果たして奥多摩路にハイキングへ出かける方はどのくらいいるのでしょうか？？
電車は、大宮操車場跡を横目に貨物線を南下します。いろいろなポイントで、車掌室からの後部風景を撮影したかったのですが、何と車掌さんが3人も乗務されていたので、狭い車掌室にひしめき合って、思うような写真は撮れませんでした(ToT)
そして、さいたま新都心のあたりでしょうか？？EF5861牽引の24系25型団臨が停車しているではありませんか～！！悲しいことに、上記の事情から無論カメラにはおさめることはできませんでしたが(ToT)

■武蔵野線を経由して立川へ

しばらくして東北線から分岐し、武蔵野線に入りました。武蔵野線は高規格の線形のため、わが「むさしの奥多摩号」は、時速90kmぐらいで快調に走ります。よくよく考えたら、東北線や高崎線でバリバリに走ってた電車だから、これぐらいのスピードは余裕ですね(^_^)v
北朝霞・新秋津と停車し、少しだけお客さんが増えました。そして西国分寺の短絡線を通り、国立の手前から中央線へと入ります。いつもの見慣れた光景も、普段は通らない線路、そして普段と違う車両から見るとまさに新鮮！！そんな感動に浸るまもなく立川到着です。
ここでハイキングの人たち以外は、ほとんど降りてしまいました。替わりに乗ってきた人たちは、そんなに多くなかったので、車内は結構ガラガラになりましたよ。そして、3人の車掌さんも全て交代し、今度は拝島車掌区の方が1人で乗務します。

■青梅線で駅弁

「車内も空いたし、大宮で買った駅弁を食べ始めよ～っと！」
青梅線に乗って弁当を食べるなんて、何百回？何千回？利用して生まれて初めてのことです♪あまりおいしくはないけど（ごめんね）、昭和記念公園やエスパなど、いつもの景色を見ながら食べる駅弁は最高でした～。

それはさておき、とにかくものすご～い遅い！！青梅線の臨時電車はみんなそうですが、時速30kmぐらいでチンタラ 走っているではありませんか。こんなんだったら、各駅に停車していけばいいのに…。拝島手前で留置線から出て来た201系と並走し、やっとこさ拝島に到着。おかげですっかり弁当も完食です(ToT)
拝島では若干の調整停車をしましたが、前に電車が走っているので、やっぱり時速40kmぐらいしか出せません。でもさっきより早くなりましたよ。
そして、我が故郷！？の河辺を通過したとき、前にいたハイキングに行きそうな方が、「“かわべ”じゃないんだ…」と おっしゃっていました。そうです、ここは「かべ」ですよ～ん。
青梅では、1番線に「むさしの奥多摩号」の前を行ってた電車が折り返し停車しているので、2番線に到着しました。ここ青梅では、普段から1面2線のホームを神業的に使用しているので、臨時電車が割り込むと調整が大変みたいです。現に「むさしの奥多摩号」到着の2分前まで、1番線には各駅停車奥多摩行が入線していました。ホントに調整お疲れ様ですm(._ .)m

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■秋の奥多摩路

そんな苦労を垣間見ながら、電車はいよいよ紅葉に彩られた景色の奥多摩路に突入。終点奥多摩を目指してラストスパートです。
車内からは「わぁきれい！」と、至る所で歓声が上がっています。樹木の名前はまったくわかりませんが、赤や黄色が深山に美しいですね♪

御嶽では、201系ホリデーの回送・各駅停車青梅行と交換のため、この電車唯一の長時間停車を行います。みなさん車内から降りて、記念撮影をしたり、たばこを吸った り。なぁんか超ローカル…私もこの時間を利用して、写真を撮りながらマジマジと115系を観察しました。
「か、か、かっこい～いぃ」
少し危ないヤツになっていましたが、気にしない気にしない(^o^)v
そんな素敵な時間に没頭していると、すっかり発車時刻になっているではありませんか。
車掌さんに「早く乗りなさぁい」と手招きをされ、「むさしの奥多摩号」はゆっくりと御嶽を後にしました。
私は、ぜひ終点奥多摩まで完全乗車したかったのですが、折り返し回送の写真も撮影したかったので、次の古里で泣く泣く！？「むさしの奥多摩号」とお別れしました。

■ありがとう、むさしの奥多摩号

今年の運転計画はこれで終了です。
東北線・高崎線上野口系統から115系が撤退し、201系も全面置き換えが決定しました。今日見て感じたことは、もしかしたら2度と体験することができなくなるかもしれませんね… 。

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←奥多摩
Y427：Tc-480　M'-427　M-401　Tc-427

9420M
大　 宮0903
北朝霞0915-0916
新秋津0925-0926
国　 立～9521M

立　 川0939
拝　 島0952-0953
青　 梅1012
御　 嶽1030-1041
古　 里1049
奥多摩1058

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(小金井)→大宮0903→(新秋津・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・新秋津)→大宮1906→(小金井)
　※11月11日、12日、18日、19日、23日運転

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(小金井)→大宮0903→(新秋津・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・新秋津)→大宮1906→(小金井)
　※11月11日、12日、18日、19日、23日運転

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(小金井)→大宮0903→(新秋津・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・新秋津)→大宮1906→(小金井)
　※11月11日、12日、18日、19日、23日運転

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(小金井)→大宮0903→(新秋津・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・新秋津)→大宮1906→(小金井)
　※11月11日、12日、18日、19日、23日運転

豊田電車区115系 「ひまわり」号

■豊田電車区115系6輌　「ひまわり」号
　新宿から9523M
　　(豊田)→西船橋0850→(新宿・立川)→西立川1005→(拝島)
　新宿まで9528M
　　(拝島)→西立川1606→(立川・新宿)→津田沼1736→(豊田)

毎年恒例「昭和記念公園」ひまわり号ですが、今年はヘッドマークなしで運転されました。車輌は豊田電車区のM2編成+M5編成でした。

←拝島
Tc-356 M'-333 Mc-305+Tc-370 M'-342 Mc-308
このところ、小山車輌センターの115系「むさしの奥多摩号」に押され気味でしたが(えっ、勝手に相思ってるだけ??)、お膝元スカ色115系もいいですね♪

そして、今年もたくさんの方々が乗車しているかと思いきや、何と何と6輌ある編成のうち、どうやら後部3輌のみで収まる人数だったみたいです。(だったら3輌でいいのにぃ…)
往路と復路の発着地が違うから、利用しにくかったんですかね!?!?　ともかく、やや肌寒さはありましたが、天気も良くてきっと満開のコスモスを満喫されたと思います(^o^)/

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西立川でお客さんが降車された後、拝島まで回送されて帰りに備えます。

この電車、スカ色113系亡き後の総武快速線を走行するので、この区間で撮影された方も多かったのではないでしょうか??　
とにかく115系はカッコいい!!

豊田電車区115系 「ひまわり」号運転に思うこと…

毎年気候のいい季節に全国各地で運転される、障害がある方の団体列車「ひまわり号」。電車好きには、遠い地域の電車が普段走ることのない線区を走ることもあり、気になる列車のひとつだと思います。
まずは電車のお話しをする前に、「ひまわり号」に思うことから…

■「ひまわり号」のルーツですが、1982年11月に上野から日光まで運転されたことから始まります。この電車が運転されるに至った背景として、当時の駅設備や街はバリアだらけで、ましてや外出時の付き添いもボランティアに頼らざるを得なかったため、「行きたい所へ自由に出かける」という当たり前のことが、障害ある方にはまったく保障されていなかったことにあります。たとえば車いすを利用している方。家を出て駅に着くまでもたくさんのバリア(歩道の傾斜や段差、放置自転車などなど)を乗り越えなくてはならないのに、やっと駅に到着したと思ったら階段はあるは、改札口は狭いは、ホームに降りるのにまた階段だはと、障害ある方にとって鉄道は全く「公共交通機関」ではありませんでした。視覚障害の方、聴覚障害の方、知的障害の方にとっても同様です。

■当たり前の権利が保障されないまま時は流れ、「ひまわり号」が走り始めて18年も過ぎ去った2000年11月に「★高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律(交通バリアフリー法)」が施行されました。主要ターミナルや新設駅へのエレベーター・エスカレーターの設置、視覚障害者誘導ブロックの敷設、身体障害者用トイレの設置、また新型車輌における車いすスペースの設置や視聴覚情報の提供設備設置などがようやく法律に盛り込まれたのです。また、2003年4月に支援費制度が開始され、居宅介護事業の中に移動介護(ガイドヘルプ)も位置付けられました。(2006年4月からは障害者自立支援法が施行され、地域生活支援事業の移動支援事業に移行しました。)

■まだまだ完全ではありませんが、本当にようやく「障害ある方の移動保障」が法的に整備されたのです。しかし、どれだけ法律が整い設備からバリアがなくなっても、それをとりまく社会が変わらない限りまったく意味をなしませんよね。わざわざ「障害がある方の専用列車」を運転しなくてはならない世の中なのじゃなくて、障害ある方が "いつでも""どこでも""好きな場所"に移動できるようになるため、私たちひとりひとりが障害を理解して支援する必要があると思います…。

そんな複雑な思いがある「ひまわり号」ですので、「わぁ～い、珍しい電車が走るよぉ。」などとただ喜んでばかりはいられませんが、ここからは趣味の領域としてお許しください。

今年の9月30日(土)には、地元横浜線に豊田区115系が入線(甲府-長津田-小机)し、しかもこの日は京葉区205系も横浜線に入線(三鷹-八王子-長津田-小机)するという、何とも嬉しいことになりました(^o^)/~

そして10月15日(日)、もちろん恒例の青梅線にも入線(西船橋-西立川-拝島)します。個人的には小山区115系「むさしの奥多摩号」との並びを期待したのですか、残念ながら10月には設定されませんでした(ToT)

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

小山車両センター配置車輌では、唯一の115系となったY427編成訓練車(代用)ですが、この秋も青梅線を走破することになりました!!　11月11日(土)、12日(日)、18日(土)、19日(日)、23日(祝木)の5日間ですが、紅葉に染まる奥多摩路に湘南色が彩りを添えますね。

正直、「よかった～～♪」というところです(^ ^;)

今年のゴールデンウイーク、そして夏と新設列車としては珍しく長期間運転されました。1991年秋に運転された「ホリデー快速みたけハイキング号(小山区115系　大宮-御嶽)」などのように、1期で運転終了されたものも少なくないですから…　また、小山区の115系が営業列車で青梅線に入線したのは、後にも先にもこの1回だけで、しかも僕は乗るのもおろか写真を撮っていなかったこともあり、かなり小山区115系の青梅線入線にはこだわっていました。

そんな悲しい過去を背負っていたせいか!?この「むさしの奥多摩号」の設定を知ったときは、ものすんごぉ～い興奮状態。いざ運転されると、それはもう乗って撮って追い掛け回して、まさにストーカー状態(^ ^;)　そんなこともあり、8月27日(日)の今夏運転最終日には思わず涙が…(ウソです。)　その後、小山車輌センターのお祭りがあったようで、行った方のブログを見るとこのY427編成も無事に展示されていました。しかも、ヘッドマークの台座もそのまま残されていたので、「もしかして??」と期待していたところ、やっぱりJRさんは夢に応えてくれましたぁ～～!!

しかしまぁ、これだけJR型の車輌がドカドカ投入されている中で、豊田区201系との「国鉄型並び」はある意味奇跡かもしれません。そして201系のE233系への置き換えがすぐそこまでやってきているので、あと数年後に「むさしの奥多摩号」の設定があれば、E231系とE233系の並びになってしまうんですね(ToT)　

がんばれ国鉄型!!

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

小山車両センター115系 快速「むさしの奥多摩」号

■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

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■快速「むさしの奥多摩」号　小山車両センター115系4輌
　立川から9521M
　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

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　立川から9521M
　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

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　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
　回9524M
　　奥多摩1109→拝島1224
　回9525M
　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

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　　奥多摩1109→拝島1224
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　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

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　立川から9521M
　　(東大宮)→大宮0903→(大宮操・立川・拝島)→奥多摩1058
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　　拝島1526→奥多摩1703
　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※7月22日、23日、29日、30日、8月5日、6日、26日、27日運転

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　立川まで9522M
　　奥多摩1725→(拝島・立川・大宮操)→大宮1906→(東大宮)
　※4月29日、30日、5月3日～7日運転

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　※4月29日、30日、5月3日～7日運転

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