仙台車両センター583系 とか 豊田車両センター201系 など盛りだくさん(^o^)v

今日のテーマソングはコレ

「何で」と聞かれても困るのですが、何だか頭の中でこの歌がグルグルしてました

では本題に…

今日、何となく「583系撮りに行こっ」なんて思っておりましたら、混色編成さんからご連絡をいたたぎました。

「11日、201系が41T運用に入ります。実は、昨年の同じ日も宮ノ平に入線し、いっしょに撮影しました」

マジですかぁ　同じ日に同じH7編成が、同じ運用(ダイヤ改正で運番は変わりましたが…)に入るなんて　これこそまさに運命　583系とか言ってる場合ではないぃぃぃ

と言うことで、もちろん行ってきました「宮ノ平」

※ちなみに、昨年の10月11日の様子は ■豊田車両センター201系H7編成&四季彩　青梅での並び♪ をご覧くださいませ

ここに来る前、山根で大失敗したのはナイショです
(豊田車両センター201系　H7編成　クハ201-128他10連　宮ノ平)

そして、御嶽行として出発しました (ウソ)

何かあんまりいい写真が撮れなかったなぁ…
今日のことを教えていただき、少しだけごいっしょした混色編成さん、ホントにありがとうございました

この後、583系を撮りに豊田あたりへ
まったく撮影場所とか考えていなかったので、超テキトーに車両センター近くへ行ってみました　特に撮れそうな場所もなかったので、どなた様かのブログで見た歩道橋でスタンバイ

待つこと約30分…どんどん同業者も増えてきました

来たぁ　ケド…影
(仙台車両センター583系　N-1＋N-2編成　クハ583-17他6連　八王子→豊田)

いやぁ…国鉄色の583系を最後に見たのはいつでしょうか　あんまりちゃんと記憶ないですが、大阪のときに見た「雷鳥」とか「明星」なんか以来かも

後追い、しかも架線柱だらけですが…富士山と絡めてみました

この後仙台へ帰るまで、しばらくは豊田車両センターでお休みします　なので、少しセンターをグルリとしてみました

201系のもう1編成は、こんなトコロにいました　ここは豊田車両センターの一番端っこ32番線です。すぐ隣りが民家なんですが、家の窓を開けたら201系が止まっているなんて、なんてステキなんでしょう
(豊田車両センター201系　H4編成　クハ200-108他10連)

ついでに、疎開中の旧N'EXも撮ってみました。そのうち183系を置き換えるんでしょうね
(鎌倉車両センター253系　Ne-107＋Ne-106編成　クモハ252-18他6連)

肝心の583系は、20番線に入ったので撮影はこれが限界

豊田を出発するまでしばらく時間がありますので、生まれて初めてトタSカーブへ。やはり有名撮影地なので、たくさんのカメラがズラリと並んでおりました。

ここでのお目当てはコレ　特急「はちおうじ日光」号の送り込みです。が、真っ黒
(大宮総合車両センター189系　OM201編成　クハ189-511他6連　豊田→八王子)

そして、本番は見事に逆被り
(大宮総合車両センター189系　OM201編成　クハ189-2他6連　八王子→豊田)

しかし、立川に伊豆急行の電車が来たり、八王子から東武日光に直通電車が走ったりと、ホント時代は変わりましたねぇ

そして、浅川の鉄橋にも寄ってみました。

いろいろとゴチャゴチャしてますが、富士山とのツーショット
(豊田車両センターE233系　T3編成　クハE233-3他10連　八王子→豊田)

何だかんだと時間をつぶして、再び583系を撮りに行きました　撮影場所は悩みましたが、勝手知ったる立川で

最後尾が翳ってしまいましたが、か、カッコい～～い
(仙台車両センター583系　N-1＋N-2編成　クハ583-17他6連　日野→立川)

締めは、朝お会いした201系デス
(豊田車両センター201系　H7編成　クハ200-129他10連　立川)

■今日気づいたコト…ど～でもいいですが

583系、国鉄直流電気機関車(EF65PF)、スカ色(113系)ともども、同じ色だったんですね
どの車両も、青15号とクリーム1号の塗り分けです

今回、583系は団体列車として八王子まで入線しましたが、ぜひ青梅線にも来ていただきたいですね

そう…

いつかきっと

国鉄型を求めて 哀愁の上野編

そして、愛方さんが上野近辺で豪遊されておりますので、お迎えも兼ねて上野駅にやってきました。
お目当てはもちろん、国鉄型の夜行列車だったんですが…

松戸からのんびり成田経由なんかで来たもので、上野駅に着いたのは21時10分　「あけぼの」の発車時刻が21時15分なので、山手線を降りて年甲斐もなく猛ダ～ッシュ

三脚をセットする間もなかったので、メチャメチャ息止めての人間三脚です　自分で言うのもなんですがよく撮れた

それはさておき、昨今のブルートレインは縮小・廃止の暗い話題ばかりです。しかし、そんなジメジメ感を払拭するかのような、EF64一般型"あけぼの"牽引大抜擢はメチャメチャ嬉しかったです
しかしイメージ的には、デビューから苦労に苦労を重ね、還暦を迎える頃にようやく、初めて曲がヒットした演歌歌手とダブります
見慣れていないためか、何だか団体列車然としてますが、それでもヘッドマークを付けた凛々しいお姿はカッコいい

万感の思いで"あけぼの"を見送り、次のお目当て"北陸"までは約2時間ありますので、とりあえずヒマつぶしに尾久で下車しました。
真っ暗な線路脇を歩くのは、ちょい恐かったですが、尾久車両センターから田端運転所へテクテク向かいます
時間は21時40分…そこには暗闇の機関車たちがぁ

道路のすぐ横に留置されている★ガマ。その巨体を間近に感じられますが…恐っ

奥のほうにはピカピカのゲッパもいらっしゃいました

田端運転所の全景です。最初、こんな時間にここで写真を撮っているのは僕だけでしたが、知らない間に数名の方がいらっしゃいました。それはそれで恐い…
手前の踏切は、尾久車両センターとの連絡線です。

そろそろ良い時間となりましたので、田端から再び上野へ戻りました

22時49分、"北陸"は推進運転でゆっくりと上野進入です。
寝台車の浴衣やシーツが旅情を誘いますね

恒例のぉ方向幕チェ～～ック　あまりにも浮かれて車番を控えるのを忘れました
しかし、"いなば"は1978年頃の廃止なので、その当時の方向幕をずーっと使っているんでしょうか　だとしたら、どうして"紀伊"がない

"北陸"はEF64 1000番台の牽引です。このカマは、決して青梅線で石灰石貨物を引っ張るためのものではありません。これこそ本来運用…

ホームにブルートレインのいる風景…ステキ

心霊写真のようですが、車掌さんは実在します

"北陸"の後を追って、30分後には"能登"が発車します。家に帰るには、かなり終電ギリギリの時間ですが、愛方さんから連絡もないので、しばらくはかまけて撮影続行

キターーーー　23時10分、3灯の白熱灯を輝かせながらボンネット健在
金沢寄りの先頭車はクハ489-1ですが、2輌とも38歳のご高齢　奇しくも本日出会った東京メトロ6000系と同期ですね
(金沢総合車両所489系　H1編成　クハ489-501他9連)

昨年の夏に金沢でお会いして以来デス　お久しぶり～

レディースカーは良いけれど、塗装がペキペキ

せっかくの名車なのに痛々し過ぎ　JR西日本さん、キレイにしてあげてぇ

時間は23時15分…ようやく愛方さんから連絡が入りましたが、23時21分の電車に乗らないと帰れません。なので、本日二度目の猛ダッシュです

そのおかげでどうにかこうにか、ギリギリ間に合い無事に帰りましたとさ。

めでたし　めでたし

新大阪駅～淀川橋りょう (赤川鉄橋)～上淀川橋りょう 定番スポットめぐり♪

　9月15日(月)

早いもので、3日という時間はホントにあっという間です。もう最終日だなんて

とりあえず、新大阪駅近くのビジネスホテルに泊まったので、頑張って朝早起きしました　と言うのも、念願の113系紀伊田辺行を撮影するためです

■新大阪駅

2525Hの新大阪到着が0620なので、10分ぐらい前に駅南側の歩道橋へノコノコ出かけました。

　「東海道線で新快速色が見た～い」

と、期待に胸を膨らませておりましたが…

やって来たのは、あぁ～～カフェオレ　まぁ、ここ新大阪で113系が見られるだけでも良しですかね
(日根野電車区F409編成　クハ111-7148他4連)

新大阪の駅外観やホームは昔のままですが、電車は変わりました　だいたい梅田貨物線から渡って電車がやってくるなんて
(日根野電車区F409編成　クハ111-7052他4連)

この後は、もうひとつの念願だった583系「きたぐに」を待ちます

キタ～～～～　ま、歩道橋からの撮影なんでこんな感じですが…
(京都総合運転所B5編成　クハネ583-28他10連)

後追いです。せっかくの583系なのにチョー適当な写真
(京都総合運転所B5編成　クハネ581-33他10連)

■城東貨物線　淀川橋りょう (赤川鉄橋)

ここからは本日も、だまやんさんとかっちゃんにお付き合いいただきます　天気予報は雨だったのですが、新大阪で自転車を借りていざ赤川鉄橋へ

この橋の正式名称は、鉄道は「淀川橋りょう」、人道は「赤川仮橋」なんですね

臨8075レにはフラれましたが、87レは定刻やって来ました　(2人組のお兄さんが、わざわざ通過時刻を調べてくれたんです　ありがと～)

昔むかし、父親と何度かここへ来ましたが、列車が走っている姿は初めて見ました

思っていたよりスピード早っ　なかなかの迫力です

お尻のタンク型コンテナが可愛かったです　「明日を拓く　技術のみずさわ」って…

この赤川鉄橋ですが、かなりの人通りの激しさに驚きました　それだけ、この付近のみなさんの生活に密着しているんですね。

■東海道本線　上淀川橋りょう

空は相変わらずどんよりとしていますが、まだ雨は平気です。機動性の良い自転車なのをいいことに、今度は上淀川橋りょうへ向います

長柄橋を超えたあたりの場所から、横アングルで狙ってみました。完全モノトーンの世界に、国鉄特急色がきれいに映えます　3019M　特急　北近畿9号　福知山行です。

2731M　丹波路快速　篠山口行です。福知山線にも、いよいよこの223系6000番台＝が進出。どうせなら、もっと明るい塗色にすればいいのにぃ…

7022M　特急雷鳥22号　大阪行です。金沢ではまったく撮影できなかったので、お会いできて良かったデス
(京都総合運転所A7編成　クロ481-2301他9連)

いよいよ雨が…　3021M　特急北近畿11号　城崎温泉行です。関東の元祖183系と違い前照灯は3つ目、パンタも2丁と485系の面影たっぷりです
(福知山電車区B65編成　クハ183-703他4連)

雨もそうなんですが、帰りの新幹線の時刻も迫ってきたため、これにて撤収
無理やり引っ張り回しただまやんさんとかっちゃん、ホントにお世話になりました　次回こそクハ103-1の撮影、ヨロシクお願いしますね

ものすごぉ～～く大阪行きたい

笠谷踏切から北陸本線激写!?

金沢旅行記　③

さて、9時50分ぐらいから約1時間をここで過ごします。まず撮影したのが…

■424M　(普通　金沢行)

げ、撃沈　せっかくの413系+455系だったのにぃ
ちなみにこのアングルは、倶利伽羅方面に向いて上り列車を撮影したものです。3輌なら何とか撮影できますよ。
(金沢総合車両所　B04編成　クハ455-701他3連)

■3097レ　(高速貨B　新潟タ行)

初めてのEF510型撮影は、何と何とトップナンバー　ですが…ちょっとタイミング早かった
(富山機関区　EF510-1)

■433M(普通　富山行)

3輌編成なので、ちっちゃ～～くなってしまいました

と言うことで、デカ目のアップ　個人的にはこの写真気に入ってます
(金沢総合車両所　A25編成　クモハ475-52他3連)

■1009M　(特急はくたか9号　越後湯沢行)

北越急行スノーラビット681系2000番台です。9連だとキレイに収まりますね

■4003M　(特急サンダーバード3号　富山行)

JR西日本の681系です。6連だとこんな感じ。

■1053M　(特急北越3号　新潟行)

もしかしたら、話題の国鉄色T18編成が…なんて期待しましたが、世の中そんなに甘いワケもなくご覧のとおり上沼垂色でした
(新潟車両センター　T12編成　クハ481-1027他6連)

あまり納得いく撮影ではなかったので、もう少しいたい気もしましたが、時間もないので泣く泣くこれにて撤収　アリガト～

　→　金沢総合車両所(運用検修センター)　感動のDD15!!ほか　へつづく…

金沢総合車両所(運用検修センター) 感動のDD15!!ほか

金沢旅行記　④

■7月20日(日)　倶利伽羅1057→東金沢1112　426M　(普通　金沢行)

うしろ髪を引かれながら倶利伽羅での撮影を終え、予定ではこの後金沢駅へ戻るつもりでした。しかし最初にも記したように、金沢駅は真っ暗で撮影には不向き…。そんでもって、東金沢で気になるモノを見つけてしまったので、急遽予定を変更し東金沢で下車を決めました

この電車の中はKAT-TUN嬢がいっぱいいて、エライことになってました　秩序なさすぎぃ
(金沢総合車両所　B07編成　クハ412-7他3連)

この後、10分ぐらい東金沢駅ホームから撮影です。

■4076レ　(高速貨B　百済行)
これまたシャッターのタイミングが早すぎなのは置いといて…やってきたのは外板ベコベコ、塗装ボロボロのEF81でした　日本海縦貫のロングラン運用に酷使されてるんですね　ちょっと泣けてきました
(富山機関区　EF81 35)

■9432M　(快速ホリデーライナーかなざわ　金沢行)

予定では、津幡からこの電車に乗るはずだったんですが…快速運転の走りも味わってみたかったです

そして、気になっていた金沢総合車両所(運用研修センター)へ移動しました。東金沢駅から線路沿いに、トコトコ歩いて15分ぐらいです。撮影は周囲の公道からしていますよ

まず手始めに大目玉の475系です。後ろのクハ455-302は、クハ165-140からの改造車なんですが、この写真ではよくわかりませんね
(金沢総合車両所　A14編成　クモハ475-41他3連)

そしてやっぱり大目玉のアップを撮ってみました　カッコいい

こちらは489系能登編成です。ここでムリヤリ撮影しなくても、首都圏で撮れるんですが…

ちょっと話はそれますが

金沢総合車両所の周囲では、北陸新幹線の高架橋が結構しっかり完成していました。
今の北陸本線って、さすがは特急街道と呼ばれるだけあり、普通列車より特急列車の本数がダントツに多いです。しかしこれができた暁には、特急はことごとく新幹線にシフトするでしょうから、北陸本線って超閑散ローカル線に転落するんですかね　あと、北越急行の行末も心配です　まぁ余計なお世話ですが…

そして気になっていたヤツというのは

ジャーン　県道204号線の跨線橋下にたたずむ、かなり色あせたDD15 15です　休車札が挿してあります
ちゃんと確認していませんが、もう1台留置してあったような…

とりあえずバタバタと撮影を終え、本日のメインイベント「快速　能登ふるさと博」号に乗車するため、津幡へ向います。おなかすいた

■7月20日(日)　東金沢1209→津幡1216　439M　(普通　富山行)

KAT-TUN嬢満載だった、先ほどの426Mが戻ってきました。
(金沢総合車両所　B07編成　クモハ413-7他3連)

413系は471系からの車体更新車なので、車内はバリバリの近郊型仕様です。

おなかをすかせたまま、プチ金沢旅行は佳境へと向います

　→　北陸地域鉄道部キハ58系　快速「能登ふるさと博」号　へつづく…　

金沢総合車両所415系800番台他 ぶらり七尾線

金沢旅行記　⑥

■7月20日(日)　七尾1346→南羽咋1432　852M　(普通　金沢行)

快速「能登ふるさと博」号が遅延しなければ、七尾駅でお弁当を買って折り返しの電車内で食べる予定でした

しかし…そんな時間もまったくなく、"のとドン"など撮影するので精一杯

折り返しの852Mです。電車汚なっ
(金沢総合車両所　C02編成　クハ415-802他3連)

この金沢総合車両所415系800番台って、純粋な国鉄型車輌っぽいんですが、実はJR化後に誕生した形式なんです。その経緯は1991年に七尾線を直流電化した際、交直流車輌を新製投入するのではなく、福知山線用に配置された485系から不必要な交流機器をはずし、余っていた113系に積み替えるという暴挙から生まれた形式なんですね
なので、常磐線などを走行(もう過去ですが…)していた純粋415系とは、同じようで全くベツモノでありました。

と言うことで…

クモハ415-802　　　　　　　　モハ414-802　　　　　　　　　クハ415-802
ご覧のような改造銘板がご丁寧に付いています

車内です。扉間のクロスシートがバケットシート化され、しかも戸袋部分まで広げて設置(1,700mm)されているので、ものすごぉ～くゆったりしています。お向かいの人と膝がぶつからないかも　(クハ415-802)

モハ414の車端部はロングシート化されているんですが、海側の窓がこんな感じで改造されていました。小窓2枚続きですね　しかも新しく設置された小窓も、わざわざ非サッシ窓なんです　(モハ414-802)

このC02編成はベンチレーターが残存しており、七尾方のクモハ415のクーラーがWAU102型です。(能登部　クモハ415-802)

そして　ここでもやっぱり行先方向幕チェッ～～ク
「急行　和倉温泉」「急行　金沢」は、今はなき急行「能登路」号のものですね

南羽咋で降りてからみんなと合流するまで、少しばかり時間が余ったのでしばらく撮影に励みます。
どーでもいいですが、羽咋はUFOで有名な街らしいのです。チラチラと空を見ていましたが、残念ながらUFOは飛んでいませんでした

無人駅恐るべし…　松屋の食券販売機かと思いました　が、これでもれっきとした切符売り場ですよ。

■845M　(普通　七尾行)

車番控えるのを忘れました　しかし…この電車のカラーリングは何とかならんもんでしょうかね

■847M　(普通　七尾行)

南羽咋駅北側の踏切付近で民家と絡めながら。空がきれいでした
(金沢総合車両所　C11編成　クモハ415-801他3連)

■2036M　(特急サンダーバード36号　大阪行)

七尾線も電化以降は、特急列車が頻繁に走る路線になりましたね。

■854M　(普通　小松行)

七尾線のローカル列車は、金沢以西の松任・美川・小松行が数本設定されています。
(金沢総合車両所　C11編成　クハ415-811他3連)

■3016M　(特急はくたか19号　越後湯沢行)

この列車の撮影を最後に旅行は終了です。ありがとう金沢

この後、みんなとの待ち合わせ場所であります、"千里浜なぎさドライブウェイ"へテクテクと向いました。
イメージとして「道の駅」的なものがあって、そこで待ち合わせする(ついでにお昼ご飯も食べようかと…)つもりでいたのですが、ドドーンとただ海が広がっている沿岸数キロメートルを"ドライブウェイ"と呼んでいただけなんですね　なので海意外何もない
おかげで、なかなかみんなと合流できず歩いた歩いた
しかも…ずっと"せんりはま"だと思ってました

それはさておき。。。

国鉄交直流急行色に塗られた475系とお会いすることができなかったり、419系を細かく観察できなかったりと、かなり悔いを残しての帰京となりましたが、短い時間でこれだけ堪能できたので良しとしましょう

また是非ぜひ行きたいなぁ

　終わり…

国鉄型 夢の街 ～大阪～

お久しぶりのブログです。この10日間ぐらい死ぬほど忙しかった　おかげで、大阪で過ごした夢のような時間も、すっかりさっぱり吹っ飛んでしまいました　ホントに夢だったのかも…

気を取り直して。

パラダイスシリーズの記事を見やすく整理してみました。(並び替えただけですが…)

　■103系・201系パラダイス　大阪環状線編

　■103系・201系パラダイス　おおさか東線編

　■103系パラダイス　阪和線編①

　■103系パラダイス　阪和線編②

そう言えば、本日職場でこんなこと言われました。
「昨日"秘密のケンミンSHOW"(日本テレビ)でやってたんだけど、大阪人にバナナを渡して『電話です』って言ったら、みんな『もしもし』って乗るんだって～!!」

ええ。それが大阪ですから。

愛と笑いと国電の街…それが大阪なんですぅ～～～～

【おまけ】

パラダイスシリーズにアップできなかった写真を載せておきますね。大阪の国鉄型は103系や201系だけではなく、まだまだ多種多様頑張ってます

京都総合運転所　A06編成　クロ481-2101　(3月21日　新大阪)
特急"雷鳥48号"大阪行です。ホントは反対側を撮りたかったんですが　だってパノラマグリーン車は国鉄型じゃないしぃ。

京都総合運転所　A09編成　クハ481-228　(3月22日　東淀川)
この場所は、僕が小学生のときによく電車を見ていた場所です。なので小学生のように撮ってみました。すると、小学生のときのようにボケてしまいました　唯一の200番台(貫通扉付き)なのにぃ
しかし…27年前と同じ写真が撮れるなんて感激です。

福井地域鉄道部敦賀運転派出　EF81 101　(3月23日　大阪)
ブルートレインがどんどん廃止される中、唯一大阪発着で生き残った"日本海"です。慌てて撮ったのでこんなんになってしまいました

日根野電車区　クハ381-??　(3月23日　浅香)
381系は1978年の紀勢本線電化以降、ずーっとこの地を走り続けています。が、東淀川に住んでいた身としては、1日1往復しか大阪へ乗り入れてこない"しなの"の方が愛着ありましたよ。

京都総合運転所　キハ181-12　(1月5日　浜坂)
鳥取に行ったときに撮影したものですが、再掲しておきますね。

【おまけのおまけ】

奈良電車区　NA412編成　クハ221-46　(3月21日　新大阪)
新大阪発紀伊田辺行(太公望列車)ですが、この電車には113系が充当されるものだと思い込んでおりました。そしたら221系…
朝の2929Mが113系だったんですね　もちろん朝早くて起きられませんでした

網干総合車両所明石品質管理センター　D6編成　クモハ320-6　(3月22日　東淀川)
JR西日本通勤型の最新鋭です。京阪神緩行線(って死後ですね)の通勤型車輌は、全てJR型に変わってしまいました。さすがは関西のドル箱路線。

網干総合車両所明石品質管理センター　S58編成　クハ206-2006　(3月23日　東淀川)
関西圏の主力207系です。この電車は、非常にわかりづらいですが、小さい頃の憧れ??だった須磨行です。(だって103系の方向幕に「須磨」があるにも関わらず、使用されたことがなかったんですもん)

網干総合車両所　V21編成　クモハ223-7027　(3月22日　三ノ宮)
221系と同等の性能に格下げ??された223系6000番台です。と言うことで、221系と併結されて快速運用に従事してました。

207系・321系と223系って、色が似てるし何か暗い感じがします。夜だと特に…
新大阪の同一ホームに、両系列が緩急接続で停車していたとき、次の東淀川へ行くだけなのに、あやうく223系新快速に乗ってしまいそうに…

とにもかくにも、JR型と国鉄型がほどよく共存している大阪でした。

バダバタと慌しく撮影したので、あんまりいい写真が撮れなかったナ。
今年中にリベンジやあ

水戸線への旅 【小山から友部、そして千葉】

201系もそこそこに切り上げ、とりあえずは上野から宇都宮線で小山まで行きました。前回は両毛線に乗ったので、今回は反対側の水戸線に乗ることに急遽決定!!　だいたい20年ぶりぐらいでしょうか…

しかし!!　小山での乗り換え時間がギリギリだったので、思いっきりダッシュしたのがたたったのか、当の水戸線内で爆睡(-_-)zzz　あんまり記憶なく気づいたら友部でした。

お世話になった勝田車両センター415系K530編成(クハ411-1607)です。もう鋼製車はいなくなっちゃいましたねぇ。しかし走りは415系!!　E系列とは比べ物にならないぐらい揺れました。その揺れが心地よくて…zzz

友部ではEF8197★ガマの貨物列車が停車中でした。久しぶりにEF81を見ました(^o^)v

出来損ないの流し撮り。勝田車両センター651系K203編成(クハ651-103)のスーパーひたち27号。

この後土浦まで戻り、遅めの昼食を駅の立ち食いソバでとりました。が…　とにかくまずい!!　麺は学校給食のソフト麺のようで、つゆは味がせず、そして天ぷらは粉っぽいと3拍子揃い踏み。そう思うと、いつも食べている青梅の「想ひでそば」って、ものすんごぉ～～くおいしいんですね(^o^)/　青梅最高!!

土浦からはE531系のグリーン車に乗ってみました。2階は結構人がいたので、誰もいない1階を独占!!　線路が近いだけあってスリル満点でした。ちなみに…アテンダントの女性が可愛かったです(^o^)v

取手に着くと関東鉄道常総線の姿が見えました。「パッチギ! LOVE&PEACE」撮影用に京浜東北線に見立てられたキハ35が停車中でした。JRホームからはこの角度でしか撮影できませんでしたが、どこからどう見ても103系には見えないのは鉄道好きの性!?
でもでも結構このカラーも似合っていますね!!

そして!!　201系とともに消え行く運命にある、松戸電車区203系68編成(クハ203-108)の代々木上原行。

東京メトロ6000系も撮っておきました。こちらもデザインは斬新ですが、結構車齢が高いんですね。

我孫子から成田線に乗りました。この日は、京葉線二俣新町での信号機トラブルの影響で、千葉管内はダイヤが無茶苦茶(ToT)　下総松崎で対向電車が来ずに待ちぼうけ…
しかし、この雄大な風景にE231系ですかぁ。松戸電車区E231系116編成(クハE230-76)の成田行。

元祖ギラギラのE217系です。鎌倉車両センターE217系Y-135編成(クハE216-2016)の久里浜行。成田にて。

佐倉・成東と乗り換え、東金線で113系にやっと出会えました。よくよく考えたら、あんなにウジャウジャいた113系も、JR東日本ではここだけとなってしまいましたね。
幕張車両センターS64編成(クハ111-1605)の千葉行。求名にて。

幕張車両センター113系S62編成(クハ111-1450)の館山行。数少ない10輌編成でした。

この後、KAT-TUNのコンサートが終了した愛方さんと落ち合って帰宅しました。

しかし…水戸線は415系ステンレス車とE501系だけとなりました。常磐線も中電はE531系、快速はE231系だけとなりました。千葉にも211系がどんどんやってきています。
今回乗った電車は17本にもなりましたが、国鉄型鋼製車は3本しかありませんでした(ToT)