田町車両センター183・189系 快速「成田山初詣青梅」号 臨時列車!?それとも団体専用!?

先週土曜日のブログに書きましたが、愛用していたコンデジ「Power Shot S2 IS」がぶっ壊れたので、現在ヤマダ電機さんにて修理中です

なので本日の成田臨は、仕方なく実家のデジカメ「COOLPIX7900」を動員しての出撃となりました

しかしまぁ…これが使いづらい　こういうフツーのデジカメで電車を撮るのは、やっぱり無謀極まりないデス

とりあえずそんなデジカメ事情ではありますが、成田臨の送り込みを河辺駅でお迎えしました

逆光なのでこんな写真です。補正のしようがありません
(田町車両センター183・189系　H61編成　クハ189-504他6連　河辺)

順光側は影だらけ
(田町車両センター183・189系　H61編成　クハ189-8他6連　河辺)

そして青梅に移動しました。成田臨は宮ノ平で折り返しなので、戻ってくるまで四季彩の撮影に励みます

早朝実家へ帰るのに、立川から四季彩613デに乗ったのですが…ん　四季彩、何かヘン
そうです　四季彩カラーの「編成札」が付いてたんですよぉ
引退への餞でしょうか

編成札の裏側は、見づらいですがこんなんです。
「高尾以西運用可能車」と書いてありました。それは…長野への自走のこと

そして四季彩が奥多摩に向かい、いよいよ成田臨がやってきます。

昨年までの成田臨は、団体列車(ツアーの人しか乗れない列車)として運転されてきました。
しかし
今年は、何と臨時列車(一般のお客さんも乗れる列車)として運転されるとのこと。成田行の設定は、青梅線史上たぶん初めての出来事だと思います。
しかも新宿・千葉経由ではなくて、武蔵野線・常磐線・成田線経由と運転経路も珍しいんです
そんなこんなで、てっきり駅の出発案内は「快速　成田」と表示されると思ってました。正直このために、実家からデジカメ借りてやってきたのに

ああ無情、青梅駅の出発案内はご覧の有様でした…

色おかしいのは置いといて
フツー臨時列車が運転されるときって、駅の時刻表に「○月○日　××行運転　△時△分発」などと貼紙がしてあったりします。
しかし、ここ青梅といいさっきの河辺といい、全くもって何にも書いてなかったんです。

そして青梅駅の案内放送も、何か釈然としないアナウンスで…

宮ノ平から戻ってきました。電車は「団体」表示でなく「快速」表示です。

ちなみにこの電車の正解は…全席指定なので、確かに団体専用みたいなもんですが、れっきとした臨時列車なんです 種別は快速
せっかく運転するのだから、事前の宣伝と当日の案内はきっちりやらないと　おかげでガラガラやん　(途中駅から乗ってきたのかもしれませんが…)

何だか心にモヤモヤ感があったので、そば食べたり写真撮ったりして、201系を待ってみました。(えっ、何で)

どちらの列車も種別表示のみの瞬間を激写　なかなか珍しいと思いませんか

待つこと40分。来たぁ

本日いろいろあったH7編成です。2日続けての09T運用って

中間に封じ込められたクハは、両方とも白幕表示でした。もうこの車輌が先頭車として日の目を見ることは…ないですよね

この1008Tに乗って撤収しました｡ﾅﾝﾀﾞｶﾅｧ…

追記：いつもお世話になっております、混色編成さん(HPは→■コチラ)も出撃されて、青梅で四季彩と並んだ瞬間が表紙にアップされていました。ステキな並びですねぇ～

■田町車両センター183・189系　H61編成6輌　快速「成田山初詣青梅」号
　立川から回9531M
　　豊田0753→(立川・拝島)→宮ノ平0857
　回9532M
　　宮ノ平0907→青梅0911
　立川まで9534M
　　青梅0914→(立川・東所沢・我孫子)→成田1147
　立川から9535M
　　成田1529→(我孫子・東所沢・立川)→青梅1808
　立川まで回9536M
　　青梅1814→(立川・東所沢・大宮)→東大宮操2105
　※停車駅 ： 青梅　河辺、福生、拝島、昭島、立川、新秋津、東所沢、我孫子、成田
　1月24日(土)運転

豊田車両センター201系 H4もH7も四季彩も(^o^)v

そういえば

今年に入って、201系をまともに撮っていないことに気がついた
　「これは行かなくては」
ということで、またまた早朝より出撃デス

まずはお約束の山根踏切。ここで201系をあんまり撮っていなかったもので
しかし…宮ノ平は寒い　いろんなトコ凍ってるし

待つこと約30分。お目当てのH4編成がやってきました。こちら側はド逆光
(豊田車両センターH4編成　回811T　青梅－宮ノ平)

その返しも山根踏切で　冬の冷たい日差しに、オレンジバーミリオンは温かいですね
連結器がウニョ～ンと曲がっちょるのは何故
(豊田車両センターH4編成　回810T　宮ノ平－青梅)

そして四季彩。噂どおり2月いっぱいで引退ならば、余命あと1ヶ月半しかないしぃ
しかし…真っ白やん
(豊田車両センター四季彩　812デ　宮ノ平－青梅)

折り返しの四季彩を、やっぱりお約束の丸石天踏切で。

晴れてるときの四季彩、やっぱり難しいよぉ
(豊田車両センター四季彩　813デ　青梅－宮ノ平)

奥多摩路での撮影は、これにて終了　H7編成も豊田から出庫しそうなので、とりあえず国分寺まで移動しました。

またお会いしました　やっぱり連結器が曲がってます
ん　影…別にいいですもぉん
(豊田車両センターH4編成　1010T　国分寺)

そして来ましたぁ　H4の後を追って、重役出勤のH7編成です　逆被りの西武鉄道はさておき、影…だからいいんですぅ
(豊田車両センターH7編成　1182T　国分寺)

一応、西武鉄道2000系とのちゃんとした並びも撮ってみました。何か"昭和"って感じ
(豊田車両センターH7編成　1182T　国分寺)

この後、H4編成は青梅線に戻ってきますので、今まで撮影したこことがない短絡線へ行ってみました。

おかえりなさいませ。ゴチャゴチャした単線区間を行く10輌編成もステキ
(豊田車両センターH4編成　1211T　立川－西立川)

そして本日は青梅線に縁のないH7編成を、ド・ド・ド・ド・ど逆光の多摩川で迎え撃ち。
ちなみにここへは初めて来ました

この時間の上りは…真っ黒け～のけ
(豊田車両センターH7編成　1382T　日野－立川)

ここまでもかなり歩きました　それから、立日橋を渡って日野駅まで歩いたのですが…正直死にます

その途中に撮った写真

真横から10輌編成。長っ

で…

この後…

デジカメが…

何の前ぶれもなく…

ぶっ壊れた～～～～っ

Canonに問い合わせるも、修理に出さないとダメですとぉ
仕方なくヤマダ電機へ持って行きました　2週間から3週間かかるそうです

米軍横田基地燃料輸送(米タン) その① 青梅線で大撃沈

今日は成人の日　もちろん祝日ですね
祝日とあれば…そうです　もしかしたら「米タン」が運転されるかもしれな～い

と言うことで、フラれるかもしれませんが出撃してまいりました

拝島のいつものポジションに到着するや、幕張車両センターの183系(ボロボロ)が通過していきました

「ゲッ　成田臨あったんだ…」　今日の失敗その①デス

今から思えば、ここからが今日のダメダメの始まりだったんですねぇ

まあ、それはおいおいお話しするとして…
とりあえず9時43分にDE10がやってきたので、本日も米タン運転決定

本日も原色機でした　新鶴見のDE10って結構原色多いのかな…
(単2493レ　新鶴見機関区　DE10 1555)

かなり無理やりの3形式並び…

この後の横田基地への送り込みをフツーに撮れば良かったのですが、何だか色気が出てしまい「西武鉄道との平面交差を撮るぅ」なんて思ってしまったんですね…
それが…今日の失敗その②デス

画面一番右側の線路 (右奥にカーブしている) が横田基地への引込み線です。西武鉄道と平面交差しているのわかります

ここをガタガタ行くDE10を撮ろうと思ったんですが、踏切に不法侵入しない限り (それは絶対ダメ) アングル的に無理でした　西武線のホームから狙うしかないかも

横田基地からの返しは、この路線最大の見せ場玉川上水を渡るガードと絡めてみました　ホント桜の咲く季節に来たいものです

そしてやっぱりお約束、米タン本務機 (電気機関車) の送り込みを撮りに戻りました。
しかぁし…ボーっとしてたらとっとと来てしまい、慌てての撮影でパンタが切れて撃沈　これが失敗その③デス

仕方なくの後追撮りです。この1034号機ですが、どうやら米タン専用に充当されてるみたい。
(単2491レ　高崎機関区　EF65 1034)

拝島駅でのお約束ショット。

いっつも同じアングルばかりですので、たまには変わった写真をと思い…コレ
説明しますと、E233系の中間先頭車の間からのタンク車の中のタンク車です。う～ん、意味わかりません

さてさて5286レの走行写真ですが、先日は中神から撮影しましたので、今日は東中神からと思ったのが、今日の失敗その④デス

イロイロあって撮る場所が直前まで決まらず、結局こんなことになっちゃいましたぁ
(5286レ　高崎機関区　EF65 1034　タキ35000×15両)

もうガッカリ　僕の中でのこだわりで、米タンは青梅線内で撮影することに意義があったのですが、背に腹は変えられません　これで終わっては絶対後悔すると思い、南武線まで追いかけることにしました

立川でしばらく停車しているので、急いで川崎行に飛び乗り先回り
しかし南武線など、大学生の頃に分倍河原まで乗ったことがあるぐらいで、まったくもってどこがどんな状況なのかわかりません　
なのに、ただ島式ホームだからというだけで、矢川で降りたのが今日の失敗その⑤デス　矢川の立川寄りは、思いっきり内側にカーブしていて大撃沈

　<格言>　駅撮りするのに一番降りてはいけない駅。それが矢川

もう、こうなったら…

「そうだ　安善に行こう」

～その②に続く～

■おまけの写真

生まれて初めて南武線を撮りました。

中原電車区205系5番編成　クハ205-100他6連　尻手

中原電車区205系14番編成　クハ204-135他6連　尻手

米軍横田基地燃料輸送(米タン) その② そして…安善

超ぉ～久しぶりに南武線と南武支線、鶴見線に乗りました。

乗りながらふと思ったのですが…米タンって、全区間私鉄の買収路線を走ってるんですね　おかげで国鉄線とは違う雰囲気を満喫できました。青梅線は駅間短いし、南武線はカーブきついし、鶴見線なんてほとんど貨物線やん

そんなこんなで…

着きましたぁ。ココ、線路と貨車とジュースの自動販売機以外、ま～ったく何もないです　おなかすいた

あ､そうそう。「安善」って、安田財閥の創始者「安田善次郎」を称えてつけられたんですよねぇ。へぇ～

5286レは、浜川崎で追い抜いたのでまだ到着していません。
(新鶴見機関区　DE10 1101)

待つこと約10分　定刻の13時47分にゆっくりと主役が登場　か、かっこいい

そして一息つく間もなく、すぐに入れ換えが始まります。

PFですが、横田基地より来たタンク車から切り離されて、すでに組成されているオイル満載のタンク車へ連結されます。

今度は、DE10がその横田基地よりやって来たタンク車に連結されます。

転線をしながら、米軍施設へ空のタンク車を押し込みます。

そうこうしていると、PFは息つく間もなく5277レとなり、14時02分に拝島へ向かって出発します。

ここから後は、DE10による入れ換え作業が続きます。

この写真、お気入りで～す

安善駅の浅野駅側に踏切があるんですが、入換中に踏切のギリギリまで機関車がやってきます。 (警報機は鳴りません)　なので、こんな轢かれそうな写真も撮れますよ

ここは国鉄型オンリーの素敵な世界　何だかこの空間だけ取り残されていると言いますか、まったく異次元と言いますか…。とにかく、いつまでもいつまでもこの光景を見ていたいところです…が、悲しいかな時間が
「宴たけなわではございますが、そろそろお開き」

しかし…現実は厳しかった

休日の鶴見線は、1時間に1本と言う川崎、横浜市内とは思えないド・ローカル路線です　鶴見方面に行く電車はしばらく来ないので、さっき来た浜川崎方向に戻る扇町行に乗りました。一筆乗車ではないので、安善駅で切符を買いなおしたら…高っ　ホリデーパスにすれば良かった

そして再び浜川崎。

今日のニャンコ　駅舎にえさ箱が置いてあったので、どうやら浜川崎の看板猫ちゃんみたい…その割りにメッチャなついてないです

5277レを川崎新町とかで撮りたかったのですが、南武支線も30分に1本しか走ってません　なので電車よりも早く、5277レは拝島に向かって旅立たれました。さよーならー

ホントに何やかんやあった1日でしたが、おかげで安善まで行くという暴挙に出ることができました　とっても楽しかったで～す

この後まっすぐ家に帰り、本厄の愛方さんとともに厄払いに行って来ました。何だか前厄らしいので…　これで、こんな不運ともオサラバさぁ

中央線高架化工事に伴う運転変更 三鷹駅編

1月10日(土)の21時35分頃から11日(日)の7時頃まで、中央線立川～西国分寺間で高架化工事が行われています

で、この時間は立川～西国分寺間が運休となって、その他の区間では折り返しや区間運転など、いつもと違うダイヤで運転されるんですね

今回、出撃するかどうかとーっても迷いました　今まではまったく興味がなかったのですが、チャンスはあと何回あるかわからないので、頑張って重い腰を上げ行って来ました

しかし…とにかく寒い　それだけでかなりなえていましたが、何はともあれまずは三鷹駅でしばらく撮影することに

国分寺行の一番列車です。まったくもって「だからどーした」って感じなんですが…
この編成は、国分寺からさらに西国分寺行となって、この区間を往復することになります。
(豊田車両センターE233系T21編成　9023T　21時15分)

T運用にH編成が入っているのは、日中の運用の乱れを引きずってるんでしょうか
(豊田車両センターE233系H51編成　9051T　21時20分)

飽きてきた　ちょっぴり電車遅れてます｡
(豊田車両センターE233系T17編成　9055T　21時24分)

そうこうしていると、お隣ホームに201系のお姿が
(豊田車両センター201系H4編成　2074T　21時29分)

何度も運変されたH4編成ですが、とりあえず75Tで落ち着いたみたいです。
(豊田車両センターE233系T20編成　9005T　21時29分)

当たり前ですが、もうこれからは国分寺行と武蔵小金井行ばっかりです。

駅報とかが張ってある柱にこんなものがありました。

改札を出て精算しようと階段を上がると、何とびっくり　エキナカがメチャメチャ充実しているではないですかぁ　僕が三鷹でバイトしていた頃は、ネギ入れ放題のそば屋しかなかったのにぃ…
何だかうれしくなって、マンスリースイーツ(期間限定のオープンらしいデス)"DOUGHNUT PLANT"でドーナツ買ってみました

201系が折り返すまで待つ根性もありませんので、とりあえず国分寺駅へ向かうことにしました。

～国分寺駅編につづく～

中央線高架化工事に伴う運転変更 国分寺駅編

そして、国分寺駅にやって来ました

①番線と④番線が東京方面への折り返し、②番線と③番線が西国分寺行の単線並列という使用方法

③番線はT21編成が往復します。この場所、ものすごぉく冷たく強い風が吹きさらしていました　安全運転のためとはいえ、ホントに係員のみなさまは大変だと思います…
(豊田車両センターE233系T21編成　7223T　22時14分)

西国分寺に向かって、③番線からは逆走になりますので、ご覧のように手動の誘導信号によって運行してました。

E233系の駅名対照表には、西国分寺もプログラミングされていますので、きっちりと表示されてますよぉ

もちろん駅の出発案内も、きちんと「西国分寺」表示　LEDって便利

そして、②番線はH54編成が往復します。
(豊田車両センターE233系H54編成　7619H　22時24分)

西国分寺行の車内液晶ディスプレイはどうなっているかというと…
トレインチャンネルはフツーに放送されていました (北島さん、こ、こわっ) が、LCDのほうはJR表示でした。

もうそろそろ寒さが限界となってきましたので、さっさと西国分寺に向かいます。

工事の方や関係者のみなさま、この氷点下の中での大工事、誠にお疲れ様です｡

～西国分寺駅と立川駅以西編につづく～

中央線高架化工事に伴う運転変更 西国分寺駅と立川駅以西編

西国分寺は国分寺より風が緩やかで、多少寒さも我慢できそうでしたので、頑張って少し撮影することにしました

前に行くのは面倒なので、そのまま後部を撮影しました。列車番号は西国分寺行の7619Hのままですが、しばらくすると7620Hになってました。
(豊田車両センターE233系H54編成　7620H　22時36分)

こちらT21編成も撮影。
(豊田車両センターE233系T21編成　7226H　22時39分)

時間も時間なので、これにて家路につくことに
迂回ルートとして、西国分寺から府中本町まで武蔵野線、府中本町から立川まで南武線に乗ります。
まずは武蔵野線ですが、回送電車バリにガラガラだったので、ちょっとびっくり
そして南武線ですが、迂回客が溜まりに溜まって(本数が少ないので…)、積み残しも出そうなぐらいの大混雑にもっとびっくり　三鷹で買ったドーナツを守るのに必死でした

立川に着くと、どうやら青梅線方面への乗客が多いらしく、高尾方面は閑散とした状況｡さっきの南武線大混雑は一体…
同業者のみなさまも、こちら側は興味がないのか、まったく誰もいらっしゃいませんでした

立川では④番線からの折り返しです。特急かいじ号は⑤番線から発着してました。
(豊田車両センターE233系T36編成　9244T　23時11分)

そして何故か、立川の出発案内は「快速」表示だったんです。
立川・日野・豊田・八王子・西八王子・高尾と全て停まる快速電車　つーか、普段の高尾行は「各駅停車」表示じゃなかったですっけ

八王子に戻ってきました。ホントは、高尾で立川行を撮りたかったんですが、横浜線の終電に間に合わなくなりそうなので、八王子で撮影デス。
この写真では、何てことない立川行にしか見えません　→普段は、高尾方面からの立川行って設定されていないんですよぉ…
(豊田車両センターE233系T42編成　9384T　23時31分)

なので、八王子の駅名と絡めてみました。やっぱりこっちも「快速」表示　何故

いやぁ、死ぬほど寒いしメチャメチャ疲れました
もう行かないも～ん

空を見よう!! 上部ラテラルアークと環天頂アーク

今朝、いつも聞いているFMヨコハマの「THE BREEZE」で、「虹が見えてますぅ」というお手紙とかが結構読まれていました。

「こんないい天気なのに…虹　んなアホな」

と不思議に思っていましたが、まぁ神奈川県内といえど広いので、もしかしたらどっかで雨が降ってたりするんだろうなぁ…ぐらいに思っちょりました

しばらくして、ふと前の車のリヤウインドを見たんです。

すると…「うん　何か写っている」

確かに虹っぽいけど…「これはもしかして」

すぐさま車を止めて、空を見上げてみました。もちろん雨など降っておらず、美しい青空にこんなものが見られたんです

これこそまさに、上部ラテラルアークと環天頂アークではないですかぁ

虹とは明らかに違う、透明感のある七色をきれいに発色させて、ちょうど頭上付近に輝いておりました　生まれて初めて見たのですが、その美しさと雄大さに思わず涙が

そして良く見ると、22度ハロ(内暈)もうっすらと見えておりました。

これらの位置関係はというと、写真を合成してこんな感じです。

僕の携帯のカメラはかなりボロいので、こんな写真が限界です。なかなか実際の美しさは伝わりませんが、とにかく新春早々素晴らしいモノが見れました

米軍横田基地燃料輸送(米タン) 誠にお久しぶりです!!

早いもので、モウ2009年も5日が過ぎました

世の中、今日から仕事始めの方が多いと思いますが、僕は今日までがお休みです
なかなか平日休めない身としては…そうです　今日は貴重な米タンチャン～ス

しかし、最近は平日でも運休が多いこの列車　正直、来るか来ないかはまったくの運次第なんです

そして9時39分。
遠くに見えるは、明らかにE233系とは違う温かい前照灯の光

　「うっしゃ　キターーー　コイツは春から縁起がいいや (えっ…)」

ともかく、これで米タンが運転されること間違いナシですので、今日一日この列車を追い掛け回すことにしました

青梅線上り線を逆走してきたDE10は､ﾅﾝﾄﾅﾝﾄ原色ですぅ～
(単2493レ　新鶴見機関区　DE10 1663)

横田基地への送り込みをどこで撮ろうか迷いましたが、新生拝島駅の駅舎をバックに撮影してみました　駅前のロータリーをかすめて行くあたり、とっても引込線ぽくてgoodです
それはさておき、桜の咲く時期に来てみたいですネ

露出オーバーなのは置いといて、ヘロヘロ線路を行くディーゼル機関車。最高で～す

今日のニャンコ　キリッとした出で立ちはなかなかのイケメン　名前はやっぱりシロちゃんかﾆｬ

金網越しの横田基地内です。

ここで、線路のゲートを警備する方が話しかけて (スミマセン…僕ちょっと不審者でした) きてくださり、イロイロと楽しいお話をきかせていただきました
このタキ35000型タンク車はご覧のとおりボロボロなんで、数ヵ月後に置換計画があるらしいです。寒暖の激しいときは塗料がベコベコはがれたり、レバーがかなり硬くて回すのが大変だったり、何かがちょっと漏れちゃったり…と、いろんなトコロでえらいこっちゃなのを無理くり使用しているとか

そして、先ほどの方が安全を確認しゲートを開けると、空のタンク車は拝島駅へゆっくりと向かいます。この列車、ただいま2ヶ国をまたいでおります

お次は、いよいよ主役の電気機関車を待ちます

あ、そうそう。2008年3月改正からこの米タンの本務機は、あろうことか高崎機関区のEH200が担当しておりました　(その様子は→コチラでどうぞ。)

しかしここ最近は、何故だかEF65 1000番台PFが代走していると某掲示板に書いてあり、かなりかなりの期待大

そして定刻11時03分、本日2度目の「キターーー」

JR貨物更新色 (ぜいたくは言いません) ではありますが、正真正銘のPFです　僕が青梅線でPFを見たのは、何と何と丸6年ぶりになります
(単2491レ　高崎機関区　EF65 1034)

いやぁ、精悍な顔つきカッコいいっす

DE10はタンク車を拝島駅中線に据え付けると、さっさと留置場所に引っ込んでしまいます。なのでPFと並ばないんですが、無理やりのツーショットを撮ってみました

拝島駅は橋上駅舎化されたので、停車中の写真はご覧のありさまで　とりあえず八高線209系と。

ボロボロのタンク車も記録しておきました。もしかしたら、僕がこの車輌を撮影できるのも、今日が最後かもしれませんので…

米タンの走行写真は、お約束の昭島駅からと思ったのですが、何せ太陽が低い時期なんで影がスゴいんです
一か八か中神駅で待ち構えてみました。

まあまあの出来栄えでしょうか
(5286レ　高崎機関区　EF65 1034　タキ35000×15両)

引いてもう一枚

夕方の返しも撮影したのですが、どんどん曇ってきてしまい露出がまったくありませんでした
なので、写真は午前中のものだけです。

超久しぶりに、国鉄三昧の一日を堪能しました。
最後のお休み、とっても楽しかったっす

豊田車両センターE233系 快速「武蔵御嶽神社初日の出」号

みなさま、あけましておめでとうございます

今年も、「Light memory of "Kokuden"」をよろしくお願いいたします

ということで、新年一発目のネタは…快速「武蔵御嶽神社初日の出」号です。
ん…　この電車、毎年設定されているんですが、確か昨年までは「武蔵御嶽神社初詣」号だったハズ。何故名前が変わったんでしょうかね
(深夜2時に「初日の出」言われても…ねぇ)

で、充当された車輌はと言いますと…まさかの四季彩登板とかあろうはずもなく、何の変哲もないE233系でした。当たり前ぇ～

またまた東中神でお手軽駅撮りです　今年は愛方さんも連れて行きました　(何だか怒っていましたが)

せめても「快速　御嶽」表示を期待しましたが、ご覧のとおり「臨時」でした
(豊田車両センター青668編成　9265デ　東中神)

もう1本も当然ですが「臨時」です。こちらはフツーに「立川」で良いのでは
(豊田車両センター青667編成　9234デ　東中神)

何か正月っぽい感じしませんか　(ダルマさんはいつもいらっしゃるんですが…)

■快速「武蔵御嶽神社初日の出」号　豊田車輌センターE233系6輌
65運用(青668編成)　　
　9164デ
　　拝島0153→立川0205
　9265デ
　　立川0218→御嶽0305
　9364デ
　　御嶽0310→立川0356
　9465デ
　　立川0402→御嶽0449
　9464デ
　　御嶽0454→立川0541
35運用(青667編成)
　9234デ
　　拝島0246→立川0258
　9335デ
　　立川0310→御嶽0357
　9434デ
　　御嶽0405→立川0451
※1月1日運転　停車駅：立川～青梅間各駅、御嶽　

　ちなみに昨年の様子はコチラ↓↓
　～今年で最後??　豊田車両センター201系青編成　「武蔵御嶽神社初詣」号～