東急田園都市線で東武30000系!!
今日は、早朝に青梅線出撃も考えたのですが、青葉台でちょいお仕事があったのでやむを得ず断念
来月からの処遇がわからない「四季彩」と、河辺滞泊の201系撮りたかったぁ
なので、腹いせに
…仕事が終わってから、東急田園都市線を撮ってみました
実は、「田園都市線内で東武30000系が見れなくなる
」と、そんな情報を聞いたような、聞いてないような気がしたので、ものは試しに待ってみることにしたんです
(ここから事後談) まったくもって何の知識もなかったのですが、実は6月6日に東急・東京メトロ半蔵門線・東武でダイヤ改正があったようです。このダイヤ改正から、東武30000系が地上線用になるかも…とのことでした ということは、情報が確かならホントはもう見れなかったんですね。
まずは、青葉台駅。
16:52 各駅停車 中央林間行 E231系もどきの東急5000系。
16:55 急行 中央林間行 東武50050系 どうやらコイツが30000系を追い出すらしい
17:00 普通 中央林間行 東京メトロ08系 何これロボット
電車が微妙に遅れてるのは、新ダイヤに慣れていないからなの
17:07 普通 中央林間行 東武50050系 この電車気持ち悪い
17:10 急行 中央林間行 東急8500系 元祖東急
何となくホッとしました
17:15 普通 中央林間行 東京メトロ8000系 この電車は、大昔に東西線から中央総武緩行線を走っていたときがあったんですよね
もちろん…写真撮ってませんが
う～ん、東武30000系来ないしぃ
日も翳ってきたのと飽きてきたので、場所を変えることにしました
この東急8500系「TOQ BOX」号に乗って、お隣の田奈駅まで移動
どこで撮影しようか迷ってウダウダしてたら、そんなときに限って東武30000系来たし
17:32 各駅停車 中央林間行 左側にフェンスが
仕方ないので、この電車が折り返してくるまで待つことにしました。
17:39 各駅停車 中央林間行 東京メトロ8000系
17:43 急行 中央林間行 東急8500系
17:54 普通 中央林間行 東急5000系
その後、青葉台から田奈まで乗ってきた「TOQ BOX」号が帰ってきました。
17:56 各駅停車 押上行
この電車の後が東武30000系でしたので、反対側のホームに移動することにしました。
すると…
17:58に通過していった 急行 中央林間行 が、本日2本目の東武30000系
もちろん撮り逃しました
そして、中央林間から折り返してきた最初の東武30000系は、見事にブレました
なので、停車中の後追いです
18:04 各駅停車 押上行
何故、急に東武30000系を撮影しようと思ったかというと、私鉄の電車の中で唯一「カッコいいな～
」って思ったんです
ですが…
今日わかったこと → 僕と東武30000系は、メチャメチャ相性悪いし
これにて撤収 もう撮らない
※どうやら東急田園都市線内で、東武30000系はまだ見れそうです。と言うか、情報ガセだったんでしょうか 真相はわかりません
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コメント
>れくさす。さん
こんにちは
いろいろと情報をありがとうございます
そうですね…エコが叫ばれる昨今、103系などの車両は確かに時代に逆行してると思います
それを考えると、JR西日本とて決して安泰な状況ではありませんね…
そしてクハ103-33・34ですが、京阪神緩行線も走ってたんですね
それは知りませんでした
複々線を力走するその姿を見てみたかったデス…もう叶わぬ夢ですが
投稿： Yuuichi | 2009年6月10日 (水) 23時57分
廃車になったクハ１０３－３３、３４は、
３０年ほど前に関東から関西圏に転入、
片町線で最後まで残った１０３系編成で、
片町線での１０３系さよなら運転の編成も務めました。
その後、宮原区に移り、福知山線～京都間直通緩行に使用、２０７系の追加増備で福知山線を追われてからは、奈良、日根野と移り、、ほとんどの関西ゲタ電線区を渡り歩いた車両でもありました。
投稿： れくさす。 | 2009年6月10日 (水) 13時45分
管理人さんをはじめ、ＪＲ西日本フリークの鉄道ファンの多くは、まだまだ国鉄型車両に頑張って欲しいという思いを抱いている方もきっと多いと思います。
でも現実には、１０３系や１１３，１１５、１１７系などは発電ブレーキを多用しているため、電力食い車両のレッテルを貼られても仕方のない車両だと思います。名古屋鉄道の名物車両だったパノラマカーが、近年、前倒しで全面廃車されたのは、電力消費がかさむ車両だったのが大きな理由だったそうで、「省エネの流れに逆らえず」という見出しをネットのニュースサイトで見て、余計にそう思いました。
１０３系は、いずれは、阪和線や関西線、奈良線、おおさか東線から全面撤退して、ＪＲ西日本全体を通しても、大阪環状線や桜島線の朝夕ラッシュ時限定や、羽衣支線、和田岬線、加古川線、播但線だけに残すのみになってもおかしくないと私は思います。阪和、関西、奈良、おおさか東線の１０３系を置き換えるために、ＪＲ東日本から２０５系を３００両以上譲り受けるアイディアも考えられてもおかしくないようですが・・・・
投稿： れくさす。 | 2009年6月 9日 (火) 19時16分
>a/fさん
でしょ～
」って言える勇気あるヤツがいなかったかなぁ…
何でこの電車を作る企画会議のとき、「ちょっと気持ち悪いんじゃないですか
ホント、放っておけばエグイ蛾になりそうな感じです
>れくさす。さん
初めまして
お越しいただいてありがとうございます
クハ103-33・34廃止になったんですね
非常に残念ですが、JR東日本管内に住む私としては、今まで生き残っていたのが奇跡に思えます。
残っている車両は、まだまだ頑張ってほしいです
投稿： Yuuichi | 2009年6月 8日 (月) 22時38分
はじめまして。
昨年４月１２日の記事で画像を紹介した、
ＪＲ西日本の１０３系の、
クハ１０３－３３、３４が、
昨年の暮れに廃車になりました。
管理人さんにおいては、その車両が廃車される半年以上前に乗車した事になるわけです。
ＪＲ西日本の１０３系は、昨年度１年で、
６６両が廃車になりましたが、
３年ほど前の年度には、２００両以上の１０３系が廃車となったのに、それと比較して、ペースが鈍っている印象が私にはあります。
投稿： れくさす。 | 2009年6月 8日 (月) 19時40分
>普通 中央林間行 東武50050系 この電車気持ち悪い
>>青虫のカオっぽくない？
確かにキモチワルイ…
投稿： a/f | 2009年6月 8日 (月) 09時41分