米軍横田基地燃料輸送(米タン) 今シーズンは高確率(^o^)v その①

鮮度落ちの記事でスミマセン　21日の月曜日のことです。

シルバーウイークのおかげで月曜日もお休み　ということは…ハイ、米タンチャ～ンスでございます。　ええ、もちろん行ってきました

DE10の送り込みですが、今日こそは短絡線からと思い、立川からトコトコ歩いていました。が、なかなか場所が決まらず、気づけば踏切がカンカン鳴り始める始末

「この時間だと…ん、米タンDE10」

仕方なく、慌ててカメラを取り出し撮影したのがコレ　まあ…ねぇ
しかし、来てくれただけありがたいと前向きに考えました　そんなこんなで今年、米タンと巡りあえたのはこれで5回目になります

残堀川ぁ　ガードに足元ガッツリ隠れてます　(立川－西立川)

なので…横田基地への引込線は、冒険せずに超オーソドックスな構図でして

引込線随一の撮影名所玉川上水です

空車の引き出し撮影も、原点に返ってみました　あぁ守りの人生

そして拝島駅へ。こうなれば、国鉄色のPFに期待デス　いつもとちょっと違って、1番線から待ってみました。

ですが…

やって来たのは…

超ありがちな更新2色赤プレ　しかし贅沢になったものです…最初はPFと会えただけで感動していたのにぃ　(拝島)

お約束の並び

貫通扉の塗装が痛々しいです

青梅線内の走行写真は、超久しぶりに西立川のウネウネを撮ることにしました。

昭島や中神には同業者が数名いらっしゃいましたが、ここは僕だけでした　(西立川)

南武線内でも一発撮りたかったのですが、米タンの前を走る電車にほんの僅か間に合いませんでした。南武線たら、僕の目の前でドア閉まるんですものぉ　なのでいきなり浜川崎です

桃太郎と並んでおられました　(浜川崎)

今日は終点まで追っかけるぞぉと気合一発安善へ

武蔵白石からの側線をゆっくりと走ってきました。工場群の中を走る国鉄型機関車と貨車は、ホントにカッコいいです　(安善)

到着すると間髪いれずに入換が始まります。積車の引き出し (拝島行) まではPFの担当です。

「米軍横田基地燃料輸送(米タン) 　今シーズンは高確率(^o^)v　その②」　につづく。

米軍横田基地燃料輸送(米タン) 今シーズンは高確率(^o^)v その②

｢米軍横田基地燃料輸送(米タン) 　今シーズンは高確率(^o^)v　その①｣　からのつづきです。

しばらく安善で、タンク車の入換を眺めています

PFが準備万端の積車を引き出したら、今度はDE10が今到着した空車を、米軍施設内に押し込みます　(安善)

前にも書きましたが、タキ35000から置き換えられたとはいえコチラもボロ (ry

シーサスクロッシングを渡ってきました　真正面

模型みたいな編成でチョコチョコしてました

休日の鶴見線は、1時間に1本のド・ローカル線なので、入換風景もそこそこに扇町行に乗りました。
でも…隣りの武蔵白石で降りてしまいました　やっぱりPF撮りたいも～ん

逆光ではありますが、なかなかよろしいんじゃありませんか　(武蔵白石)

米タンが走る側線は、駅構内の柵と線路がメチャメチャ至近距離なんです。

不法侵入ではないのですが…列車近っ

ありがとう。米タン
そしてすぐに鶴見線は来るはずもなく、武蔵白石から浜川崎まで、閑散とする工場地帯をテクテク歩きました

無事に浜川崎で米タンを見送った後、何を血迷ったのか「そうだ千葉に行こう」なんて思いたってしまい、八丁畷からこんなのに乗りました　品川まてですけど。

何この電車ぁ　ホント好きになれないです　(八丁畷)

だったら写真なんか撮らなければいいのにぃ...

だって、滅多に乗らないから一応記録として　ね　(京急川崎)

青いの来た　もちろんこの電車の先頭からかぶりつきました　(何だかんだ文句言いながら、結構気に入ってるしぃ…)

京急は駅間短くてカーブ多いのに、よくこんな高速運転ができるもんだと感心しました。頑張っていらっしゃるんですね

そんでもって、沿線にかなりカメラを持った方がいたので、京急ったらなかなか人気あったりする

そして、品川からは横須賀線・総武線快速に乗って、千葉県は蘇我まで行きました。

　～つづく～

米軍横田基地燃料輸送(米タン) 一日追いかけました(^_^;)

早いもので夏休み最後の日　米タンで今年の夏を締めたいと思います

先週の月曜日に引き続き、DE10の送り込みを東中神で待ち受けることにしました

JR貨物色ぅ　まあ、来てくれただけ良いんですけど…　(新鶴見機関区　DE10 1189　西立川→東中神)

後続の電車で、いつもどおり拝島へ移動します
すでに汗ダクダクになっておりますが、めげずに撮影場所を探してウロウロ　引込線の距離が短いので仕方ないのですが…結局、同じような絵になってしまいますね

一応、初めてのアングルです　(拝島→横田基地)

横田基地から空車の引出しも、少し趣向を変えてなんて色気づいたもんですから…

撃沈　この後ろに13輌のタンク車が連なっているとは思えないですよね
(横田基地→拝島)

そして拝島駅へ急いで戻り、いつものとおり本務機の到着を待ちます

来ましたぁ　が…なかなか国鉄色には会えませんねぇ　(新鶴見機関区　EF65 1055　拝島)

う～ん　いつもながら同じような写真デス

お約束のツーショット

いっつも思うのですが、PFいらなくないですか　横田基地から安善まで､ぜ～んぶDE10が受け持てば良いのにぃ　そしたら1仕業減らせるのでは…と素人は思います

初めての試み　暗いのを逆手にとってシルエットにしてみました　なかなか良くないですか　と、自画自賛

走行写真は中神から撮ることにしました

めちゃめちゃカッコええ　(昭島→中神)

そして南武線でもういっちょ撮りますが、前回の武蔵新城での大失敗を踏まえて、矢向からお迎えします

おぉ　何かええ感じやん　(鹿島田→矢向)

先週と同様、この撮影でで帰ろうかと思いました。でも…またしばらくは、米タンと会えない日々が続くでしょうから、帰りの8277レまで頑張ることにしました
(ココだけの話…実は鶴見線にも行ったんですが、行き当たりばったりでしたので、エライこっちゃの結末でした)

さあ、またまた青梅線に戻って…そうです　念願の短絡線から初米タン

民家の脇をかすめる電気機関車とタンク車　このゴチャゴチャ感がステキ
(立川→西立川)

そんでもって、横田基地への送り込みを撮るので、ダッシュで (超汗ダク) 拝島へ戻ります

朝のリベンジ達成　超カッコいいと、自画自賛2回目　(拝島→横田基地)

これにて終了　あ、PFのお帰りも撮れるカナ…と言うことで、おまけの西立川です。

お疲れ様でした　(東中神→西立川)

いつの日か、DE11や国鉄色のPFと出会えることを信じて…
明日からお仕事頑張ります

中原電車区205系 豊田乗り入れ??

今日は、早朝5時過ぎにかなり大きな地震 (震度4＠相模原) があり、びっくらこいて飛び起きました　真面目に怖かったデス
8時過ぎまでウトウトしてましたが、寝てるんだか何だかって感じでダルいっす

その後、今日ある用事が台風の影響で中止になったので、さすがにお家でゆっくりしてるハズ…だったのですが

「もしかしたら、今日も米タン」

な～んて思い、気づけば強行出撃してました

そして途中の八王子駅では、ホームに同業者らしきたくさんの人が　八高線が来るまで、待つとはなしにボーっと見ていると…

201系の続行でこんなん来ました。この電車、このまま成田空港から離陸しそう
(鎌倉車両センターE259系　NE001編成　クハE259-1他6連　回9521M)

「中央線開業120周年記念キャンペーン第2段」の一環として、30分ばかり展示されたみたいです。しかし、何でこの電車なの　八王子に関係ないしぃ

八王子駅の喧騒を後に、予定どおり八高線で拝島へ　しかし、DE10もタキ38000も何もいません　

帰ろうかとも思いましたが、せっかくなので何か撮って帰ることにしました。

駅報などを調べていると、どうやら南武線の205系の回送があるみたいなので、(仕方なく)これに決定　四季彩号でお世話になった日野－豊田の踏切へ向かいました。
あっ、ちなみに209系の長野配給は間に合いませんでした

桃から生まれた～　これぞJR貨物って感じですね
(新鶴見機関区　EF210-111　81レ)

思っていたほど風雨もひどくならず、メチャメチャ暑くなってきました
(豊田車両センターE233系　T34編成　クハE232-34他10連　1181T)

しばらくE233系を撮って遊んでいると、待つこと約1時間…来ました

10輌編成の撮影サイズそのままでしたので、6輌だとご覧のとおりスカスカ～　だって、ズームとか変えるのも面倒なんですものぉ
(中原電車区205系　41番編成　クハ204-25他6連　回1293T)

わかりづらいですが、ちゃんと"93T"表示でした　豊田持ちってこと
ちなみにこの電車、大宮総合車両センターに入場のための回送でした

八王子行って結構いっぱい走ってるんですね
(豊田車両センターE233系　T5編成　クハE232-5他10連　1227T)

ボ、ボケたぁ
(豊田車両センター201系　H7編成　クハ200-129他10連　1211T)

ローアングルで…スカートのウラを激写　(←って、エロいかしら～)

暑いし飽きてきたので、今日は早々に撤収しま～す

帰りに八王子駅コンコースにて。でっかいバースデーケーキに…んっ、201系

■おまけのインチキ写真

空の色が左右でビミョーに違うとか、201系が6輌目あたりでブッタ切られてるとか…ええ不自然ですが、それが何か (何故逆切れ)

そんなことより…ただいま人様のブログを見ていたら、何と何と今日米タン走ってたしぃ～～～～～～　EF65 1094が牽引してるしぃ～～～～～～。DE10はいつの間に来たんやぁ
マジでショック

米軍横田基地燃料輸送(米タン) 初めましてのタキ38000!!

いよいよ夏休みです

夏休み恒例のお約束と言えばぁ…そうですもちろん、米タン

今日は平日の月曜日なので、運転される確立がかなり大　(かべさん さんのリポート結果を参考にさせていただいてます)
早朝、ものスゴイ雨音で目が覚めたときはかなり挫折しそうでした。でも、滅多に撮れない米タンですので、頑張って出撃いたしました

しか～し…関東の電車は大雨で軒並み運休＆遅延

とりあえずそんな状況の中、DE10の送り込みを東中神で待つことにしました。ところが、把握している時間になってもまったく来ません　(→そもそも、把握している時間が正確かどうかは怪しいですが)

「もしかして...運休」

と、あきらめ気分になっていたそのとき、駅の列車接近放送が…

「1番線を列車が通過します」
「な～にぃ～」

しかも、僕の待ち構えている2番線(上り)ホームには、立川行電車もやって来るという最悪の事態に

そしてこんな写真

もぉ～せっかくの国鉄色なのにぃ～　運休じゃなかっただけ良しなんですが…

日本一長い「倉庫前＆倉庫裏」踏切が廃止になったので、かなり撮る場所が制約されてしまいます
仕方なく、横田基地への引込線でスタンバイ

ここは以前に撮った場所＆アングルですが、コンデジでの撮影は初挑戦　後ろの軽トラ

引いて1枚　ちなみにここから、横田基地へもう一方向引込線が分岐していたらしいです

そして引込線の線路脇に、こんなステキなものを発見

↑まったくそのとおりです　お花をキレイに育ててらっしゃる町内会のみなさま、ホントにありがとうございます

この後、急いで拝島駅構内へ

さっそく中線に空タキを押し込みます。

今日は、51T運用に201系H4編成が充当されているので、拝島でDE10との並びを撮れるかと思ったのですが…
1050Tが10分ぐらい遅れてきたので、叶わぬ夢に　(時間どおり到着していても微妙でしたが…)

なので、タキ38000とムリヤリな2ショット

そして、本務機のPFが到着しました

あぁ…JR貨物色　でも、側面に特徴のあるEF65 1089でした　(後記：側面上部3ヶ所の出っ張りは、蛍光灯カバーの跡らしいのですが…何のための蛍光灯)

頑張る国鉄ここにあり～っ

ビミョーすぎる流し撮り　入換の係りの方がカッコいいです

助手席窓にあるグレーのものは、スポット式エアコンのルーバーだそうです。そして、こちら(1エンド)前面窓のHゴムですが、一見グレーなのかと思いきや、黒Hゴムにパテが塗ってあるみたいです　痛々しい

機関車の話しばかりになりましたが、今日はこのタキ38000が主役　僕は初めて見ました
タキ35000よりは新しいのでしょうが、1974年～76年製となかなかのツワモノ

安善行は昭島でお迎え　背景がウルサイのは置いといて…か、カッコいい

南武線でもういっちょ　と思いきや…

真っ暗ぁ土砂降りぃ　しかもテキトーに武蔵新城なので、線路間に箱あった

帰りの拝島行も撮影しようかと思いましたが、大雨が心配なのでこれにて帰りました。念願の短絡線で撮れる日は、いつになることやら

大宮総合車両センター183系 青梅線団体列車

この2ヶ月ぐらい、青梅線に入線していた183系は、ず～っと幕張車のあずさ色ばっかりでした　でも、今はどうやら天理に行っているみたいなので、今日はお久しぶりの大宮車国鉄特急色デス

しかぁし…思っていた時間に起きられず、どう頑張っても下りの回送はムリ　なので、とりあえず宮ノ平を目指します　(いつかと同じパターンやん)

当然ですが、もう613デは四季彩じゃないんですね　現実を突きつけられます

宮ノ平では、側線にE233系の回送が停車していたので、上り線に入線していました
超お久しぶりの国鉄特急色
(大宮総合車両センター183系　OM101編成　クハ182-101他6連　宮ノ平)

こちら側はシンボルマークがなく、飾り帯も塗装されていますね
それより何より…こないだの四季彩騒動がウソのように、青梅線は誰もいないしぃ～～～

西立川に先回りしたかったのですが、それも叶わず　仕方なく停車中の後追いです。
コチラ側はシンボルマークあり、飾り帯無塗装の純正クハ183です
(大宮総合車両センター183系　OM101編成　クハ183-1529他6連　西立川)

せっかく西立川で降りたので、来るべき"某米タン列車" (←®かべさん さん) の撮影に備え、少し沿線をロケハンしました

このゴチャゴチャ感が、短絡線っぽくって良いですね　この写真、実はエライ姿で撮りました　コンデジの威力発揮

そして立川へ。

何だか空飛んで変身しそうな電車です
(田町車両センター215系　NL3編成　クモハ215-103他10連　立川)

結構なスピードで進入しているっぽい写真…実は思いっきり停車してます

待っていたのはコレ　でも、右側に南武線が見切れたので削除ぉぉぉ　おかげでバランスの悪い写真に…
(豊田車両センター201系　H4編成　クハ200-108他10連)

折り返しの八王子では、お客さんが一瞬誰もいなくなったので、久しぶりに車内の写真を撮影しました。(クハ201-107)

H4編成1032Tの出発を見送ろうとしていたら、向こうからヒョコヒョコと国鉄色PF単機がぁ　何とか並びをゲットしようと思い、突然カメラを向けるも…

E233系がスゴいスピードでやってきました　なのでこんな写真

仕方ないので、205系とのツーショットで我慢

所用のため一旦帰宅

これから、毎年恒例大宮総合車両センターの183系を、青梅市納涼花火大会バックに撮ろうと、またまた出かける予定です

その結果は如何に　お次の記事に続きます

　2008年の様子　→コチラ　です
　2007年の様子　→コチラ　です

■大宮総合車両センター183系　OM101番編成6輌
　回9552M～立川から回9541M
　　東大宮操0419→(新秋津・立川・拝島)→二俣尾0653
　回9542M～青梅から9544M～…
　　二俣尾0703→(拝島・立川・鶴見)→逗子1002→(横須賀)
　…立川から9545M
　　(横須賀)→逗子1729→(鶴見・立川・拝島)→青梅2016
　回9546M～立川から回9565M
　　青梅2025→(拝島・立川・新秋津)→東大宮操2245

豊田車両センター201系四季彩＆H7編成 そして何故か…寝台特急「あけぼの」号

みなさん話題にされていますが、いよいよ四季彩のカウントダウンが始まってしまいました　正直、四季彩にそんなに入れ込んでいるワケではありませんが、悔いのないように記録していきたいと思います

さて本日。四季彩はいつもの13運用、そしてH7編成が03T運用に就くとあって、青梅線に出撃決定　(しかし…朝なかなか起きられず)

特にプランがあるわけではないのですが、とりあえず沢井に行くことにしました。

四季彩は対向の1112デでやってきました。さすがに同業者の方がチラホラいました

この後、撮りたいショットが大失敗に終わりいつもの踏切へ…

ここに来るととても落ち着くんです　しかし…いっつも同じ画です　○○のひとつおぼえ　(1212デ)

再度1313デでリベンジを図るも、またまた大失敗　時折雨もパラパラしてますし、もう諦めてH7編成を撮ることにしました

このアングルでは初めて撮ったんですが、イマイチでしたね…　立川表示ですが1403T青梅行です。

何だか空がかなり怪しげな感じです　露出もどんどんなくなってきて、折り返しの1402Tは本日3度目の大撃沈　今日はホントにダメです。

代わりにE233系。電線がうるさいですがそれはそれで

いよいよ真っ暗になってきたので、もうやめようかと思いましたが、最後に1602Tを撮って締めくくることにしました。

う～ん…まぁこんなもんでしょうか

何だかとってもダメダメな一日でしたが、骨折した友達のお見舞いに行く (えっ　今から…) のと、KAT-TUN嬢こと愛方さんのお迎えに行くのでこれにて終了。

　　→　　→　

集中豪雨の中でしたが、無事にお見舞いを終え、KAT-TUN嬢のお迎えまで少々時間があったので、迷わず上野駅にLet's go
この前、「あけぼの」号だけまともに撮れなかったんでそのリベンジです

いたぁ～～～～～　24系をちゃんと見たのって久しぶり

ゴロンとシートなのはさておき、とっても国鉄なんです

そしてぇ

今日の機関車はぁ

何かなぁ～

　↓

　↓

ゲッ　化け物いやいや茶けぼのでした　夜に茶色ってキツイですね
青いのが良かったのにぃ

運転手さん、ライト点けずに行ってしまいました。

来週も四季彩頑張りマス

国鉄型を求めて 哀愁の上野編

そして、愛方さんが上野近辺で豪遊されておりますので、お迎えも兼ねて上野駅にやってきました。
お目当てはもちろん、国鉄型の夜行列車だったんですが…

松戸からのんびり成田経由なんかで来たもので、上野駅に着いたのは21時10分　「あけぼの」の発車時刻が21時15分なので、山手線を降りて年甲斐もなく猛ダ～ッシュ

三脚をセットする間もなかったので、メチャメチャ息止めての人間三脚です　自分で言うのもなんですがよく撮れた

それはさておき、昨今のブルートレインは縮小・廃止の暗い話題ばかりです。しかし、そんなジメジメ感を払拭するかのような、EF64一般型"あけぼの"牽引大抜擢はメチャメチャ嬉しかったです
しかしイメージ的には、デビューから苦労に苦労を重ね、還暦を迎える頃にようやく、初めて曲がヒットした演歌歌手とダブります
見慣れていないためか、何だか団体列車然としてますが、それでもヘッドマークを付けた凛々しいお姿はカッコいい

万感の思いで"あけぼの"を見送り、次のお目当て"北陸"までは約2時間ありますので、とりあえずヒマつぶしに尾久で下車しました。
真っ暗な線路脇を歩くのは、ちょい恐かったですが、尾久車両センターから田端運転所へテクテク向かいます
時間は21時40分…そこには暗闇の機関車たちがぁ

道路のすぐ横に留置されている★ガマ。その巨体を間近に感じられますが…恐っ

奥のほうにはピカピカのゲッパもいらっしゃいました

田端運転所の全景です。最初、こんな時間にここで写真を撮っているのは僕だけでしたが、知らない間に数名の方がいらっしゃいました。それはそれで恐い…
手前の踏切は、尾久車両センターとの連絡線です。

そろそろ良い時間となりましたので、田端から再び上野へ戻りました

22時49分、"北陸"は推進運転でゆっくりと上野進入です。
寝台車の浴衣やシーツが旅情を誘いますね

恒例のぉ方向幕チェ～～ック　あまりにも浮かれて車番を控えるのを忘れました
しかし、"いなば"は1978年頃の廃止なので、その当時の方向幕をずーっと使っているんでしょうか　だとしたら、どうして"紀伊"がない

"北陸"はEF64 1000番台の牽引です。このカマは、決して青梅線で石灰石貨物を引っ張るためのものではありません。これこそ本来運用…

ホームにブルートレインのいる風景…ステキ

心霊写真のようですが、車掌さんは実在します

"北陸"の後を追って、30分後には"能登"が発車します。家に帰るには、かなり終電ギリギリの時間ですが、愛方さんから連絡もないので、しばらくはかまけて撮影続行

キターーーー　23時10分、3灯の白熱灯を輝かせながらボンネット健在
金沢寄りの先頭車はクハ489-1ですが、2輌とも38歳のご高齢　奇しくも本日出会った東京メトロ6000系と同期ですね
(金沢総合車両所489系　H1編成　クハ489-501他9連)

昨年の夏に金沢でお会いして以来デス　お久しぶり～

レディースカーは良いけれど、塗装がペキペキ

せっかくの名車なのに痛々し過ぎ　JR西日本さん、キレイにしてあげてぇ

時間は23時15分…ようやく愛方さんから連絡が入りましたが、23時21分の電車に乗らないと帰れません。なので、本日二度目の猛ダッシュです

そのおかげでどうにかこうにか、ギリギリ間に合い無事に帰りましたとさ。

めでたし　めでたし

寝台特急「富士 はやぶさ」 あれ!? 2度と行かないはずでは…

こないだの2月28日は、ネタ嫌いの自分には珍しく、今話題の「富士・はやぶさ」を撮りに行ったのですが、見事に砕け散ってへこんでいました　(このときの様子は…　"寝台特急「富士　はやぶさ」　涙・涙の大撃沈(ToT)"　をご覧くださいませ)

で、2度と行くもんかぁと思ったのですが、気づけば今日4時に起きていました
しかもブーブー言っている愛方さんといっしょです　でも、お弁当作ってくれましたよん　(ただ単にお金がないだけとも…)

そして本日の撮影地は、遠路はるばる沼津の「黄瀬川鉄橋」です。

なぜかと言いますと、土曜日の天気予報は晴れ(前回同様ですね…)でしたので、やっぱり…「富士山といっしょに撮りたい」と思ったんです。
最後のチャンスと思い、自宅からちょうど100kmのこの地へ赴きました

黄瀬川には8時過ぎに到着したのですが、同じ考えの同業者の方がすでに10数名

しかし…

富士山見えねぇ～～　ホントは黒い愛鷹山の向こうに、真っ白な富士山が見えるハズなんですが

ふじぶさ通過までまだ時間がありますので、雲が消えることを祈りつつ試し撮りを続けました

富士山の見えない黄瀬川なんて、ただの鉄橋やん　(5066レ　沼津→三島)

ヒマをもてあまして春を探しに行った愛方さんは、この桃太郎を見て「今のがブルートレインなの　ん」と興奮して電話してきました…違うっちゅうねん

で、8時21分　定刻です。

晴れませんでしたぁ　えっ…機関車の顔が木に突っ込んでいる　いいんですぅ～

今さらですがオロネ25って、オロネ15-3000番台(右から2両目)に改造されてたんですね。小学生の頃に初めて買ったプラモデルが、何故だか有井(現・マイクロエース)のオロネ25でした。「いつか乗ってやるぅ」って思ってたんですが、夢かなわぬまま廃車されてしまいます

富士もはやぶさも全く同じ編成内容ですので、もう1輌オロネ15-3000番台が組み込まれています。こちらは「富士」の車両です。

自分にとって最後のふじぶさは、あっけなく行ってしまいました　富士山と絡められないなら、多摩川とかでも良かったのにぃ…なんて思ってないも～ん
そうJR東海は、3月15日以降に客車列車を走らせない方針を打ち出したので、東海エリアで撮ることに意義があります。(と自分に言い聞かせ…)

その後もしばらく粘りましたが、結局富士山のお姿は雲の中…

雲の切れ間から、チラッと白いのが見えているのわかります　(5075レ　三島→沼津)

寒くてトイレに行きたくなり、黄瀬川はこれにて撤収　(738M　沼津→三島)

往生際の悪い僕は、お家に帰りたがる愛方さんを尻目に、「富士山と電車の写真撮るぅ」と御殿場線をウロウロしてみることにしました
ですが、御殿場線の撮影ポイントまでは調べておらず、超テキトーです

とりあえず駿河小山あたりまで来ました。

ここでは、富士山は広角だと捉えることができます。しかし雲の中なので、フツーにズームで撮影しました　313系と211系の混結編成　(2536M　足柄→駿河小山)

この踏切脇でお弁当を食べました　とてもおいしゅうございました

携帯で御殿場線と富士山の撮影ポイントを調べると、どうやら富士岡－岩波間らしいことが発覚　あわてて戻ります

途中の御殿場あたりで撮影した富士山

どうにか富士岡まで来たのですが、どこがポイントかわからずテキトーな踏切から…

富士山はフレームのかなり左側にあるハズ　(3M　特急あさぎり3号　富士岡→岩波)

御殿場線はかつての東海道本線ですので、全線複線だったんですよね。戦争で単線にさせられちゃいましたが　なので、線路際はスペースがありゆったりしているので、どこでもすっきり撮影できるみたいです。

もう少し岩波寄りに来ました。どうでもいいですが、この313系はWパンタで…電気機関車かぁ～い (2540G　岩波→富士岡)

きっと富士山は木の向こうにあるハズ…いや、僕の心の中に美しくそびえているからいいんです　(2537M　富士岡→岩波)

結局、僕が撮影してるときに富士山は見れなかったのですが、実は沼津に行く途中に愛方さんがキレイな富士山を撮影しておりました。

お姿を見れたのは後にも先にもこのときだけでした

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最後の最後は、富士山を諦めて春らしいショットを

と思ったのですが、曇って暗いしピント甘かった　このあたりの菜の花は、とても黄色が鮮やかでしたよ　(2543G　松田→東山北)

帰りは国道246号線が大渋滞してましたので、ウネウネとヤビツ峠を越えてみました。サミット付近にある展望台から。
渋滞を避けたのですが、こちちらはこちらでかなり時間がかかってしまいました

そんなこんなでしたが、一日思いっきり楽しむことができました　僕はですが…

寝台特急「富士 はやぶさ」 涙・涙の大撃沈(ToT)

昨日の夜の天気予報では…

「土曜日の神奈川県は晴れるでしょう　貴重なつかの間の晴天です」

おっ…コレは

だまやんさんやかべさんさんにも刺激されてましたので、ふじぶさの撮影に出撃決定

どこで撮るか迷いましたが、藤沢の定番撮影地「鵠沼第2踏切」へ行ってみることにしました。ここはRail Magazineによると、晴れていれば富士山もいっしょに写せるスポットとのことなんです

ウキウキしながら今日の朝…

「は、晴れてねぇ～」

曇っているからといって、撮影地を変更するなどという器用なことはできないので、予定通り小田急に乗って藤沢に向かいました

藤沢って遠いイメージがありましたが、相模原からだと青梅より近いかも
ところで小田急って、こんなトボけた色でしたっけ　もっと白くて青かったような…

とりあえず、当初予定していた「鵠沼第2踏切」へ行ってみましたが、1時間前にもかかわらず数名の先客が　グレーの低い雲が思いっきり立ち込め富士山どころではないので、ムリにここで撮らなくてもと思い、もう少し藤沢駅よりの歩道のくぼみからに変更

試し撮りのE217系です。架線柱はあるし足回りはちょい隠れ気味ですが、まあいいかぁ
(国府津車両セE217系　F53+F03編成　クハE217-2003他15連)

正調湘南色をブロックパターンに纏う185系です。
(田町車両セ185系　C4+A5編成　クハ185-109他15連)

(国府津車両セE231系　S-19+??編成　クハE231-8047他15連)

↑↑ふじぶさの露払い列車、788Mが通過(上記)したときです。コンデジのファインダーを覗くと、右下に何やら写っているではありませんか　そういえば僕の前にいた方が、何やらゴソゴソしていたんですよねぇ｡
その正体は…線路際の柵に携帯を置いて、ビデオカメラの三脚を移動していたんです

お目当てのふじぶさはすぐに来るので、とりあえずこの携帯とビデオのファインダーが写らないように、少しだけズームしました。

これが最悪の事態を招くことに

その結果がコチラで～す

上のE231系と同じタイミングでシャッターを切ったもんだから、左側はスカスカだしぃお尻は切れてるしぃ　しかもよぉく見たら、右下にビミョーにビデオカメラのファインダー写ってるしぃ

ここ一番での勝負弱さを露呈してしまい、自分のダメダメっぷりに意気消沈

さっさと撤収しました。2度と行かない

｢江ノ電　～ふじぶさの腹いせに!?～　その①｣につづく

米軍横田基地燃料輸送(米タン) その① 青梅線で大撃沈

今日は成人の日　もちろん祝日ですね
祝日とあれば…そうです　もしかしたら「米タン」が運転されるかもしれな～い

と言うことで、フラれるかもしれませんが出撃してまいりました

拝島のいつものポジションに到着するや、幕張車両センターの183系(ボロボロ)が通過していきました

「ゲッ　成田臨あったんだ…」　今日の失敗その①デス

今から思えば、ここからが今日のダメダメの始まりだったんですねぇ

まあ、それはおいおいお話しするとして…
とりあえず9時43分にDE10がやってきたので、本日も米タン運転決定

本日も原色機でした　新鶴見のDE10って結構原色多いのかな…
(単2493レ　新鶴見機関区　DE10 1555)

かなり無理やりの3形式並び…

この後の横田基地への送り込みをフツーに撮れば良かったのですが、何だか色気が出てしまい「西武鉄道との平面交差を撮るぅ」なんて思ってしまったんですね…
それが…今日の失敗その②デス

画面一番右側の線路 (右奥にカーブしている) が横田基地への引込み線です。西武鉄道と平面交差しているのわかります

ここをガタガタ行くDE10を撮ろうと思ったんですが、踏切に不法侵入しない限り (それは絶対ダメ) アングル的に無理でした　西武線のホームから狙うしかないかも

横田基地からの返しは、この路線最大の見せ場玉川上水を渡るガードと絡めてみました　ホント桜の咲く季節に来たいものです

そしてやっぱりお約束、米タン本務機 (電気機関車) の送り込みを撮りに戻りました。
しかぁし…ボーっとしてたらとっとと来てしまい、慌てての撮影でパンタが切れて撃沈　これが失敗その③デス

仕方なくの後追撮りです。この1034号機ですが、どうやら米タン専用に充当されてるみたい。
(単2491レ　高崎機関区　EF65 1034)

拝島駅でのお約束ショット。

いっつも同じアングルばかりですので、たまには変わった写真をと思い…コレ
説明しますと、E233系の中間先頭車の間からのタンク車の中のタンク車です。う～ん、意味わかりません

さてさて5286レの走行写真ですが、先日は中神から撮影しましたので、今日は東中神からと思ったのが、今日の失敗その④デス

イロイロあって撮る場所が直前まで決まらず、結局こんなことになっちゃいましたぁ
(5286レ　高崎機関区　EF65 1034　タキ35000×15両)

もうガッカリ　僕の中でのこだわりで、米タンは青梅線内で撮影することに意義があったのですが、背に腹は変えられません　これで終わっては絶対後悔すると思い、南武線まで追いかけることにしました

立川でしばらく停車しているので、急いで川崎行に飛び乗り先回り
しかし南武線など、大学生の頃に分倍河原まで乗ったことがあるぐらいで、まったくもってどこがどんな状況なのかわかりません　
なのに、ただ島式ホームだからというだけで、矢川で降りたのが今日の失敗その⑤デス　矢川の立川寄りは、思いっきり内側にカーブしていて大撃沈

　<格言>　駅撮りするのに一番降りてはいけない駅。それが矢川

もう、こうなったら…

「そうだ　安善に行こう」

～その②に続く～

■おまけの写真

生まれて初めて南武線を撮りました。

中原電車区205系5番編成　クハ205-100他6連　尻手

中原電車区205系14番編成　クハ204-135他6連　尻手

米軍横田基地燃料輸送(米タン) その② そして…安善

超ぉ～久しぶりに南武線と南武支線、鶴見線に乗りました。

乗りながらふと思ったのですが…米タンって、全区間私鉄の買収路線を走ってるんですね　おかげで国鉄線とは違う雰囲気を満喫できました。青梅線は駅間短いし、南武線はカーブきついし、鶴見線なんてほとんど貨物線やん

そんなこんなで…

着きましたぁ。ココ、線路と貨車とジュースの自動販売機以外、ま～ったく何もないです　おなかすいた

あ､そうそう。「安善」って、安田財閥の創始者「安田善次郎」を称えてつけられたんですよねぇ。へぇ～

5286レは、浜川崎で追い抜いたのでまだ到着していません。
(新鶴見機関区　DE10 1101)

待つこと約10分　定刻の13時47分にゆっくりと主役が登場　か、かっこいい

そして一息つく間もなく、すぐに入れ換えが始まります。

PFですが、横田基地より来たタンク車から切り離されて、すでに組成されているオイル満載のタンク車へ連結されます。

今度は、DE10がその横田基地よりやって来たタンク車に連結されます。

転線をしながら、米軍施設へ空のタンク車を押し込みます。

そうこうしていると、PFは息つく間もなく5277レとなり、14時02分に拝島へ向かって出発します。

ここから後は、DE10による入れ換え作業が続きます。

この写真、お気入りで～す

安善駅の浅野駅側に踏切があるんですが、入換中に踏切のギリギリまで機関車がやってきます。 (警報機は鳴りません)　なので、こんな轢かれそうな写真も撮れますよ

ここは国鉄型オンリーの素敵な世界　何だかこの空間だけ取り残されていると言いますか、まったく異次元と言いますか…。とにかく、いつまでもいつまでもこの光景を見ていたいところです…が、悲しいかな時間が
「宴たけなわではございますが、そろそろお開き」

しかし…現実は厳しかった

休日の鶴見線は、1時間に1本と言う川崎、横浜市内とは思えないド・ローカル路線です　鶴見方面に行く電車はしばらく来ないので、さっき来た浜川崎方向に戻る扇町行に乗りました。一筆乗車ではないので、安善駅で切符を買いなおしたら…高っ　ホリデーパスにすれば良かった

そして再び浜川崎。

今日のニャンコ　駅舎にえさ箱が置いてあったので、どうやら浜川崎の看板猫ちゃんみたい…その割りにメッチャなついてないです

5277レを川崎新町とかで撮りたかったのですが、南武支線も30分に1本しか走ってません　なので電車よりも早く、5277レは拝島に向かって旅立たれました。さよーならー

ホントに何やかんやあった1日でしたが、おかげで安善まで行くという暴挙に出ることができました　とっても楽しかったで～す

この後まっすぐ家に帰り、本厄の愛方さんとともに厄払いに行って来ました。何だか前厄らしいので…　これで、こんな不運ともオサラバさぁ

米軍横田基地燃料輸送(米タン) 誠にお久しぶりです!!

早いもので、モウ2009年も5日が過ぎました

世の中、今日から仕事始めの方が多いと思いますが、僕は今日までがお休みです
なかなか平日休めない身としては…そうです　今日は貴重な米タンチャン～ス

しかし、最近は平日でも運休が多いこの列車　正直、来るか来ないかはまったくの運次第なんです

そして9時39分。
遠くに見えるは、明らかにE233系とは違う温かい前照灯の光

　「うっしゃ　キターーー　コイツは春から縁起がいいや (えっ…)」

ともかく、これで米タンが運転されること間違いナシですので、今日一日この列車を追い掛け回すことにしました

青梅線上り線を逆走してきたDE10は､ﾅﾝﾄﾅﾝﾄ原色ですぅ～
(単2493レ　新鶴見機関区　DE10 1663)

横田基地への送り込みをどこで撮ろうか迷いましたが、新生拝島駅の駅舎をバックに撮影してみました　駅前のロータリーをかすめて行くあたり、とっても引込線ぽくてgoodです
それはさておき、桜の咲く時期に来てみたいですネ

露出オーバーなのは置いといて、ヘロヘロ線路を行くディーゼル機関車。最高で～す

今日のニャンコ　キリッとした出で立ちはなかなかのイケメン　名前はやっぱりシロちゃんかﾆｬ

金網越しの横田基地内です。

ここで、線路のゲートを警備する方が話しかけて (スミマセン…僕ちょっと不審者でした) きてくださり、イロイロと楽しいお話をきかせていただきました
このタキ35000型タンク車はご覧のとおりボロボロなんで、数ヵ月後に置換計画があるらしいです。寒暖の激しいときは塗料がベコベコはがれたり、レバーがかなり硬くて回すのが大変だったり、何かがちょっと漏れちゃったり…と、いろんなトコロでえらいこっちゃなのを無理くり使用しているとか

そして、先ほどの方が安全を確認しゲートを開けると、空のタンク車は拝島駅へゆっくりと向かいます。この列車、ただいま2ヶ国をまたいでおります

お次は、いよいよ主役の電気機関車を待ちます

あ、そうそう。2008年3月改正からこの米タンの本務機は、あろうことか高崎機関区のEH200が担当しておりました　(その様子は→コチラでどうぞ。)

しかしここ最近は、何故だかEF65 1000番台PFが代走していると某掲示板に書いてあり、かなりかなりの期待大

そして定刻11時03分、本日2度目の「キターーー」

JR貨物更新色 (ぜいたくは言いません) ではありますが、正真正銘のPFです　僕が青梅線でPFを見たのは、何と何と丸6年ぶりになります
(単2491レ　高崎機関区　EF65 1034)

いやぁ、精悍な顔つきカッコいいっす

DE10はタンク車を拝島駅中線に据え付けると、さっさと留置場所に引っ込んでしまいます。なのでPFと並ばないんですが、無理やりのツーショットを撮ってみました

拝島駅は橋上駅舎化されたので、停車中の写真はご覧のありさまで　とりあえず八高線209系と。

ボロボロのタンク車も記録しておきました。もしかしたら、僕がこの車輌を撮影できるのも、今日が最後かもしれませんので…

米タンの走行写真は、お約束の昭島駅からと思ったのですが、何せ太陽が低い時期なんで影がスゴいんです
一か八か中神駅で待ち構えてみました。

まあまあの出来栄えでしょうか
(5286レ　高崎機関区　EF65 1034　タキ35000×15両)

引いてもう一枚

夕方の返しも撮影したのですが、どんどん曇ってきてしまい露出がまったくありませんでした
なので、写真は午前中のものだけです。

超久しぶりに、国鉄三昧の一日を堪能しました。
最後のお休み、とっても楽しかったっす

笠谷踏切から北陸本線激写!?

金沢旅行記　③

さて、9時50分ぐらいから約1時間をここで過ごします。まず撮影したのが…

■424M　(普通　金沢行)

げ、撃沈　せっかくの413系+455系だったのにぃ
ちなみにこのアングルは、倶利伽羅方面に向いて上り列車を撮影したものです。3輌なら何とか撮影できますよ。
(金沢総合車両所　B04編成　クハ455-701他3連)

■3097レ　(高速貨B　新潟タ行)

初めてのEF510型撮影は、何と何とトップナンバー　ですが…ちょっとタイミング早かった
(富山機関区　EF510-1)

■433M(普通　富山行)

3輌編成なので、ちっちゃ～～くなってしまいました

と言うことで、デカ目のアップ　個人的にはこの写真気に入ってます
(金沢総合車両所　A25編成　クモハ475-52他3連)

■1009M　(特急はくたか9号　越後湯沢行)

北越急行スノーラビット681系2000番台です。9連だとキレイに収まりますね

■4003M　(特急サンダーバード3号　富山行)

JR西日本の681系です。6連だとこんな感じ。

■1053M　(特急北越3号　新潟行)

もしかしたら、話題の国鉄色T18編成が…なんて期待しましたが、世の中そんなに甘いワケもなくご覧のとおり上沼垂色でした
(新潟車両センター　T12編成　クハ481-1027他6連)

あまり納得いく撮影ではなかったので、もう少しいたい気もしましたが、時間もないので泣く泣くこれにて撤収　アリガト～

　→　金沢総合車両所(運用検修センター)　感動のDD15!!ほか　へつづく…

金沢総合車両所(運用検修センター) 感動のDD15!!ほか

金沢旅行記　④

■7月20日(日)　倶利伽羅1057→東金沢1112　426M　(普通　金沢行)

うしろ髪を引かれながら倶利伽羅での撮影を終え、予定ではこの後金沢駅へ戻るつもりでした。しかし最初にも記したように、金沢駅は真っ暗で撮影には不向き…。そんでもって、東金沢で気になるモノを見つけてしまったので、急遽予定を変更し東金沢で下車を決めました

この電車の中はKAT-TUN嬢がいっぱいいて、エライことになってました　秩序なさすぎぃ
(金沢総合車両所　B07編成　クハ412-7他3連)

この後、10分ぐらい東金沢駅ホームから撮影です。

■4076レ　(高速貨B　百済行)
これまたシャッターのタイミングが早すぎなのは置いといて…やってきたのは外板ベコベコ、塗装ボロボロのEF81でした　日本海縦貫のロングラン運用に酷使されてるんですね　ちょっと泣けてきました
(富山機関区　EF81 35)

■9432M　(快速ホリデーライナーかなざわ　金沢行)

予定では、津幡からこの電車に乗るはずだったんですが…快速運転の走りも味わってみたかったです

そして、気になっていた金沢総合車両所(運用研修センター)へ移動しました。東金沢駅から線路沿いに、トコトコ歩いて15分ぐらいです。撮影は周囲の公道からしていますよ

まず手始めに大目玉の475系です。後ろのクハ455-302は、クハ165-140からの改造車なんですが、この写真ではよくわかりませんね
(金沢総合車両所　A14編成　クモハ475-41他3連)

そしてやっぱり大目玉のアップを撮ってみました　カッコいい

こちらは489系能登編成です。ここでムリヤリ撮影しなくても、首都圏で撮れるんですが…

ちょっと話はそれますが

金沢総合車両所の周囲では、北陸新幹線の高架橋が結構しっかり完成していました。
今の北陸本線って、さすがは特急街道と呼ばれるだけあり、普通列車より特急列車の本数がダントツに多いです。しかしこれができた暁には、特急はことごとく新幹線にシフトするでしょうから、北陸本線って超閑散ローカル線に転落するんですかね　あと、北越急行の行末も心配です　まぁ余計なお世話ですが…

そして気になっていたヤツというのは

ジャーン　県道204号線の跨線橋下にたたずむ、かなり色あせたDD15 15です　休車札が挿してあります
ちゃんと確認していませんが、もう1台留置してあったような…

とりあえずバタバタと撮影を終え、本日のメインイベント「快速　能登ふるさと博」号に乗車するため、津幡へ向います。おなかすいた

■7月20日(日)　東金沢1209→津幡1216　439M　(普通　富山行)

KAT-TUN嬢満載だった、先ほどの426Mが戻ってきました。
(金沢総合車両所　B07編成　クモハ413-7他3連)

413系は471系からの車体更新車なので、車内はバリバリの近郊型仕様です。

おなかをすかせたまま、プチ金沢旅行は佳境へと向います

　→　北陸地域鉄道部キハ58系　快速「能登ふるさと博」号　へつづく…　

中央本線115系 in 山梨 ～金沢へ行く前に～

今日は免許の更新に行くので、お仕事はおサボりでした

朝から気合を入れて警察へ行ったのと、もちろん優良運転者ということもあって、あっという間に終了し交付されました　

せっかくの平日。しかもまだ午前中ではないですか

これは行くしかないと、行ってきました山梨へ
(ホントは青梅線で、米軍横田基地燃料輸送「米タン」を狙おうと思ったのですが、日ごろのオコナイがよろしいためか運休でした)

春日居町で降りて、テキトーに石和温泉方面へ歩いていくと、ご覧のようなお堂を発見
もちろんちゃんとお参りして、ここでしばらく写真を撮影することに…

ちなみにこのお堂、立川不動というらしいです。

ホントにテキトーに来たので、あまりいいアングルじゃないです　電線とかジャマだしぃ…
(松本車両センターC14編成　クハ115-1093他6連)

だまやんさんからご指導を受け、「お堂と115系」の写真を加工してみました
どうですかね

ウダウダしていたら、遠くには積乱雲がモクモクと発達　ステキ

お堂の横には、大きな桃がたわわに実っていました。オイシそう

そして、甲府駅で特急「ふじかわ」号です。生まれて初めてJR東海の電車を撮影しました
(静岡車両区F7編成　クモハ373-7他3連)

甲府駅のはじっこで茶釜。
(高崎車両センター　EF64 37)

その向こうで青釜。オリジナルのロクヨンって何だか超久しぶりです
(高崎車両センター　EF64 37)

最後は八王子駅。ピカピカのPFが停車していました。カッコいいっす
こないだのゲッパもそうですが、客車を牽かせてあげたいです
(田端運転所　EF65 1107)

せっかくの金沢で撮影を失敗しないようにと、意気込んで行って来たのですが、まあ見事に撃沈　普段、お手軽駅撮りでヌクヌクとしているツケが回ってきた気がします…
金沢ではどうなることか…こうご期待

■おまけの写真

これは笹子駅のホームから見える景色です｡踏切にこれでもかというぐらいの信号、そして軌陸車の向こう側には立派なシングル・スリップが　ものすごい安全性の高そうな感じですが、何のために使うのでしょうか

豊田車両センター201系 「おかえり四季彩」他

いや～、何だか久しぶりの電車ネタでございます。

昨日、いつも大変お世話になっております混色編成さんより、「四季彩が青梅線に復帰したよ」との情報をいただきました。本当にありがとうございます

四季彩も6月いっぱいの運命か…とささやかれていましたので、まずはこれで一安心ですね
何はともあれ、せっかくお知らせいただいたので、「早朝から四季彩をお迎えに行こう」と結構真剣に思いました。が…悲しいかな、起きることができなかったのでしたぁ

そして、お昼前にノコノコと出撃してみると

八王子にてEF65 1118発見　ついこの間までは、"銀河"など牽引して話題になっていましたね。しかし、だんだん牽くものがなくなって、この機関車もどうなることやら　それを象徴するかのように単機でした

しばらく停車していましたが、11時45分ぐらいに立川方面へ走り去りました。

こうやって撮ると、交流機みたいに見えませんか　ちょっとカッコよかったり…

スーパーエクスプレスレインボー(SER)指定機にうっとりした後は、青梅線お約束の"拝島変電所"へ移動です。201系H4編成が59T運用に入っていたので、これを撮ってみました。
青梅線を走る201系なんて、ごくごく当たり前の光景と思ってしまうんですが、実はレアなことになっちゃったんですね

拝島－牛浜　1259T　各駅停車青梅行　(豊田車両センター　H4編成　クハ200-108他10連)
何だか知りませんが、10分ほど遅れていました。

昭島　1358T　快速東京行　(豊田車両センター　H4編成　クハ201-107他10連)
上の電車の折り返しです…写真が真っ暗になってしまいました

このH4編成は女性の車掌さんでした。いいですねぇって…何が
置いてあるダイヤが、アイルランド国旗みたいになってました

この後ようやく今日の目的だった四季彩に会いに、こちらもお約束の宮ノ平"丸石天踏切"へ移動しました

青梅－宮ノ平　1417デ　各駅停車奥多摩行　(豊田車両センター　青463編成　クハE232-63他4連)　やっぱり…この光景未だに馴染めません

青梅－宮ノ平　1306デ　各駅停車青梅行　(豊田車両センター　青461編成　クハE233-519他4連)　青梅に着く前なのにすでに奥多摩表示です

青梅－宮ノ平　回1419H　ホリデー快速「おくたま4号」送り込み　(豊田車両センター　H49編成　クハE232-507他6連)

青梅－宮ノ平　1412デ　各駅停車青梅行　(豊田車両センター　四季彩　クハ200-134他4連)
今日のメイン(だったはず…)なのに、ようやく登場です　しかも後追いだしぃ
四季彩頑張ってます

この丸石天踏切は、ご覧のようにお社へと道がつながっております。真っ白な紫陽花が綺麗でした

EF64 37 「拝島工臨」他 いろいろ

最近、イマイチ天気がパッとしませんね　今日はそれなりに晴れていましたが…
春っていつもこんなもんでしたっけ

お天気同様、そんなここ1週間の僕でした(何がじゃ)が、パラパラと撮った写真をアップしておきます。何だか、大阪から帰ってきて非常に気が抜けてしまい、写真に気合が感じられないのはお許しください

(左)長野総合車輌センター　C9編成　クハ115-387　
(右)豊田車両センター　M1編成　クモハ115-304　(4月13日　大月)

高崎車両センター　DD51 888／EF64 37　(4月13日　甲府)
肝心のD51 498がいないしぃ　って、当たり前か　この日が「山梨DC」SL運転最終日でした。

ちなみに…
「山梨DC」のJR東日本オリジナルキャラクター「モモずきん」氏です。
SLの運転は終了しましたが、「山梨DC」に向けてこれからも多数の臨時列車が運転されるみたいですね。我らが「四季彩」も応援に駆けつけるようです。詳しくはコチラ↓
　JR東日本　八王子支社HP
キャンペーンは6月30日まで開催されてます

いざ山梨ぃ

さて、電車に戻りまして

高崎車両センター　EF64 37
幕張車両センター　チキ5236　チキ5235　(4月19日　八王子)
拝島工臨の返しです。この日こんなのが運行されるなんて、全く知りませんでした
できれば、拝島で撮りたかったなぁ。

昔はPPで運転されていましたが、ココ最近は単機で牽引しています。
ホント、この釜はSL引っ張ったり、レールを運んだりと大忙しですね。

田町車両センター　H61編成　クハ189-504　(4月19日　高尾)
ホリデー快速河口湖4号　大宮行です。

ここ1ヶ月、関東の201系を撮ってないなぁ。

国鉄型 夢の街 ～大阪～

お久しぶりのブログです。この10日間ぐらい死ぬほど忙しかった　おかげで、大阪で過ごした夢のような時間も、すっかりさっぱり吹っ飛んでしまいました　ホントに夢だったのかも…

気を取り直して。

パラダイスシリーズの記事を見やすく整理してみました。(並び替えただけですが…)

　■103系・201系パラダイス　大阪環状線編

　■103系・201系パラダイス　おおさか東線編

　■103系パラダイス　阪和線編①

　■103系パラダイス　阪和線編②

そう言えば、本日職場でこんなこと言われました。
「昨日"秘密のケンミンSHOW"(日本テレビ)でやってたんだけど、大阪人にバナナを渡して『電話です』って言ったら、みんな『もしもし』って乗るんだって～!!」

ええ。それが大阪ですから。

愛と笑いと国電の街…それが大阪なんですぅ～～～～

【おまけ】

パラダイスシリーズにアップできなかった写真を載せておきますね。大阪の国鉄型は103系や201系だけではなく、まだまだ多種多様頑張ってます

京都総合運転所　A06編成　クロ481-2101　(3月21日　新大阪)
特急"雷鳥48号"大阪行です。ホントは反対側を撮りたかったんですが　だってパノラマグリーン車は国鉄型じゃないしぃ。

京都総合運転所　A09編成　クハ481-228　(3月22日　東淀川)
この場所は、僕が小学生のときによく電車を見ていた場所です。なので小学生のように撮ってみました。すると、小学生のときのようにボケてしまいました　唯一の200番台(貫通扉付き)なのにぃ
しかし…27年前と同じ写真が撮れるなんて感激です。

福井地域鉄道部敦賀運転派出　EF81 101　(3月23日　大阪)
ブルートレインがどんどん廃止される中、唯一大阪発着で生き残った"日本海"です。慌てて撮ったのでこんなんになってしまいました

日根野電車区　クハ381-??　(3月23日　浅香)
381系は1978年の紀勢本線電化以降、ずーっとこの地を走り続けています。が、東淀川に住んでいた身としては、1日1往復しか大阪へ乗り入れてこない"しなの"の方が愛着ありましたよ。

京都総合運転所　キハ181-12　(1月5日　浜坂)
鳥取に行ったときに撮影したものですが、再掲しておきますね。

【おまけのおまけ】

奈良電車区　NA412編成　クハ221-46　(3月21日　新大阪)
新大阪発紀伊田辺行(太公望列車)ですが、この電車には113系が充当されるものだと思い込んでおりました。そしたら221系…
朝の2929Mが113系だったんですね　もちろん朝早くて起きられませんでした

網干総合車両所明石品質管理センター　D6編成　クモハ320-6　(3月22日　東淀川)
JR西日本通勤型の最新鋭です。京阪神緩行線(って死後ですね)の通勤型車輌は、全てJR型に変わってしまいました。さすがは関西のドル箱路線。

網干総合車両所明石品質管理センター　S58編成　クハ206-2006　(3月23日　東淀川)
関西圏の主力207系です。この電車は、非常にわかりづらいですが、小さい頃の憧れ??だった須磨行です。(だって103系の方向幕に「須磨」があるにも関わらず、使用されたことがなかったんですもん)

網干総合車両所　V21編成　クモハ223-7027　(3月22日　三ノ宮)
221系と同等の性能に格下げ??された223系6000番台です。と言うことで、221系と併結されて快速運用に従事してました。

207系・321系と223系って、色が似てるし何か暗い感じがします。夜だと特に…
新大阪の同一ホームに、両系列が緩急接続で停車していたとき、次の東淀川へ行くだけなのに、あやうく223系新快速に乗ってしまいそうに…

とにもかくにも、JR型と国鉄型がほどよく共存している大阪でした。

バダバタと慌しく撮影したので、あんまりいい写真が撮れなかったナ。
今年中にリベンジやあ

米軍横田基地燃料輸送(米タン) EH200って(ToT)

今日はお彼岸の中日。母にとっては初彼岸なので、実家に帰ってきました。(父と相談の上!?雨風が強かったので、結局墓参りには行きませんでしたが…)

そのついでと言えば何ですが、「そうだ、そうだ!!　米タン撮影しないと…」と思い立ち、カメラ持参で行ってきましたよ

この3月15日のダイヤ改正で、青梅線唯一の貨物列車「米タン」の牽引機が、高崎機関区EF64-1000から変更されるとのことです。僕は勝手にEF65に戻るものだと思い込んでおり、「EF65 535だったらどうしよ～!!」などと妄想を膨らましておりました。
ちなみに、何故EF65かと思ったかと言いますと…
・南武線でEF65のハンドル訓練が行なわれていた。
・青梅線の線路はボロいと思っていたので、F級以上が入線することは不可能だと思っていた。
というようなことから、頑なに信じておりました。

さて、八高線で拝島に到着。今日の牽引機は何号機かなぁ…と足取りも軽く、拝島駅ナカを青梅線ホームへ急ぎました

すると…

　青い!?　デカい!?　うん!?

「え～～～～っ!!　EH200ぅぅぅぅぅぅぅぅ!!」

あまりものショックでしばし呆然としていると、発車の時間になってしまい慌てて後追いしました

今日の横田基地入換は、更新色のDE10 1189でした。その後ろをブルーサンダーがゆっくりと走り去っていきました。

まだピカピカしている新型電気機関車と、ボロくなってきた真っ黒なタンク貨車に、ものすごぉ～い違和感を感じながら、そぼ降る雨の中でひとり涙を流していましたﾅﾝﾃ…

「終わってる…青梅線、何もかも終わってるしぃ!!」

■おまけの写真

今日も走りました、小山車両センター485系"華"快速「青梅観梅」号です。EH200の米タンが去って5分後ぐらいに回送されてきました。

E233系、485系ジョイフルトレイン、そしてEH200…新しい時代を受け入れないといけませんね。

EF64 37とEF64 41 茶釜の並び!! 八王子にて

青梅へ行く途中のことですが、八王子で横浜線を降りるといきなりEF64 37が目に飛び込んできました!!

この時は、後で悲惨な出来事!?が起こるともつゆ知らず、突然の遭遇に超浮かれてしまいました
しかも良ぉ～く見ると、お隣の庫内にはEF64 41が!!　あまりにものラッキーに、「こいつは春から縁起がいいや!!」(←死語…)

EF64のぶどう色はJR東日本オリジナル色ですが、さすがは国鉄型電気。端正な面構えに良く似合っております。わかりづらいですが、奥にチラッと見えているのが、金ナンバーのEF64 41です。

JR貨物塩尻機関区のEF64がいなくなってしまいましたので、首都圏で定期的にEF64を見ることはできなくなりました

いつまでも頑張ってほしいですね。

EF65 1041とEF64 1006の国鉄色並び!! 八王子にて

有馬記念の馬券を買いに行く途中、八王子でEF65 1041とEF64 1006が仲良く留置されているのを発見!!　両方とも国鉄色バリバリで、しかもHゴムがグレーときたもんだ(^o^)v
2007年も終わろうとしているのに、まだこんな光景が見られるんですね。しばらく見とれてしまいました(^_^;)

冬の淡い日差しに照らされる、国鉄色の電気機関車。やっぱり直流電気機関車はこの色、この顔でしょう!!

EF65 535 八王子にて

今日も青梅ですが、途中の八王子で「EF65 535」が休んでいるのを発見!!
正直言って、この機関車を見たのは今日が初めてでした(^_^;)　もしかしたら大昔、東京機関区時代の晴れ姿を見ていたのかもしれませんが…

さすがにJR貨物さんが手塩にかけている!?だけあって、遠目からでもとても美しかったですよ!!

車体にはポリマー加工がなされており、曇天下でもテカテカしておりましたぁ(^o^)/

最後のなぁつやぁすみぃ～～♪

タイトルは、ユーミンの「最後の春休み」を歌っている感じ(最後の「みぃ～～」が高くなるヤツ)なんですが、おわかりいただけましたか??

中央線の国鉄型で夏休み終了(ToT)

豊田区115系普通と豊田区189系ホリ快「河口湖」号です。
(M7編成クハ115-374／M50編成クハ189-507　高尾)

そして八王子ではこんな光景も見られました!!　JR貨物も更新が進んでいるので、国鉄色並びもかなり珍しくなりました。
(高崎機関区EF65 1116／高崎機関区EF64 1016　八王子)

水戸線への旅 【小山から友部、そして千葉】

201系もそこそこに切り上げ、とりあえずは上野から宇都宮線で小山まで行きました。前回は両毛線に乗ったので、今回は反対側の水戸線に乗ることに急遽決定!!　だいたい20年ぶりぐらいでしょうか…

しかし!!　小山での乗り換え時間がギリギリだったので、思いっきりダッシュしたのがたたったのか、当の水戸線内で爆睡(-_-)zzz　あんまり記憶なく気づいたら友部でした。

お世話になった勝田車両センター415系K530編成(クハ411-1607)です。もう鋼製車はいなくなっちゃいましたねぇ。しかし走りは415系!!　E系列とは比べ物にならないぐらい揺れました。その揺れが心地よくて…zzz

友部ではEF8197★ガマの貨物列車が停車中でした。久しぶりにEF81を見ました(^o^)v

出来損ないの流し撮り。勝田車両センター651系K203編成(クハ651-103)のスーパーひたち27号。

この後土浦まで戻り、遅めの昼食を駅の立ち食いソバでとりました。が…　とにかくまずい!!　麺は学校給食のソフト麺のようで、つゆは味がせず、そして天ぷらは粉っぽいと3拍子揃い踏み。そう思うと、いつも食べている青梅の「想ひでそば」って、ものすんごぉ～～くおいしいんですね(^o^)/　青梅最高!!

土浦からはE531系のグリーン車に乗ってみました。2階は結構人がいたので、誰もいない1階を独占!!　線路が近いだけあってスリル満点でした。ちなみに…アテンダントの女性が可愛かったです(^o^)v

取手に着くと関東鉄道常総線の姿が見えました。「パッチギ! LOVE&PEACE」撮影用に京浜東北線に見立てられたキハ35が停車中でした。JRホームからはこの角度でしか撮影できませんでしたが、どこからどう見ても103系には見えないのは鉄道好きの性!?
でもでも結構このカラーも似合っていますね!!

そして!!　201系とともに消え行く運命にある、松戸電車区203系68編成(クハ203-108)の代々木上原行。

東京メトロ6000系も撮っておきました。こちらもデザインは斬新ですが、結構車齢が高いんですね。

我孫子から成田線に乗りました。この日は、京葉線二俣新町での信号機トラブルの影響で、千葉管内はダイヤが無茶苦茶(ToT)　下総松崎で対向電車が来ずに待ちぼうけ…
しかし、この雄大な風景にE231系ですかぁ。松戸電車区E231系116編成(クハE230-76)の成田行。

元祖ギラギラのE217系です。鎌倉車両センターE217系Y-135編成(クハE216-2016)の久里浜行。成田にて。

佐倉・成東と乗り換え、東金線で113系にやっと出会えました。よくよく考えたら、あんなにウジャウジャいた113系も、JR東日本ではここだけとなってしまいましたね。
幕張車両センターS64編成(クハ111-1605)の千葉行。求名にて。

幕張車両センター113系S62編成(クハ111-1450)の館山行。数少ない10輌編成でした。

この後、KAT-TUNのコンサートが終了した愛方さんと落ち合って帰宅しました。

しかし…水戸線は415系ステンレス車とE501系だけとなりました。常磐線も中電はE531系、快速はE231系だけとなりました。千葉にも211系がどんどんやってきています。
今回乗った電車は17本にもなりましたが、国鉄型鋼製車は3本しかありませんでした(ToT)

米軍横田基地燃料輸送(米タン)

今日は仕事をお休みして実家に帰らねばならず、せっかくなので!?横田基地の燃料輸送を拝島で撮影してきましたぁ!!

まずは、DE10の送り込み青梅線走行を撮影しようと思いましたが、寝坊したために撮り逃しました(ToT)　仕方なく青梅線からの成田臨を立川で撮影し、ウダウダしながら拝島へ向かうことにしました。

そして拝島駅北口(西武線側)から降りて、五日市街道をトラックに轢かれそうになりながら横断し、高校時代の淡い思い出の場所(←野郎どもとボーリングしただけですが…)「ダイヤモンドボウル」を突っ切って、やってきました横田基地!!

高い金網で包囲されたアメリカンな空間に、DE10はアイドリングしながらタンク車を連結してたたずんでおりました。(A地点)　しかし異様な景色ですねぇ。

金網ギリギリから撮影してみると、こんな感じになります。(B地点)
黄色い注意看板にある「ジョギング地区」って一体…

ちなみに公道終端に民家があるのですが、そのすぐ脇はもう基地の塀です。そこから中をのぞいて見ると、もう使われてないっぽい側線が何本かありました。(C地点)

そんなことしている間にそろそろ発車時刻となりましたので、編成写真がとれそうなところまで移動しました。(D地点)　ここに警告看板があるのですが、線路内は米軍基地の所有地らしく、何かいろいろ書いてあります。しかし、意味がわからない!!　「当該施設に居る間は　すべての人は　身体及び所持品の捜索を受けるかも知れない」というクダリ、警告文なのに推量型の文法って…　英語を直訳したらこうなるんでしょうか??

そしていよいよお目当ての列車は、拝島駅構内に向かい職員さんの誘導で出発。以外にスピードが速く驚きました。こんな間近で黒いタンク車が走っている光景は、ちょっと恐怖感がありますねぇ。

その後拝島駅付近に戻り、入れ換え後のDE10やEF64 1000番台による本線走行などを撮影しました。

職員さんのいる少し左側が、西武鉄道と引込み線の平面交差部分です。

横田から戻ってきたDE10 1749。JRF更新色だったので残念!!

そして、まだ生きていた国鉄色!!　EF64 1041はHゴムもグレーです。

う、う、後ろが切れてしまいました…　手前に思いっきり踏切障害物検知器も写りこんでいるしぃ(ToT)

趣味的には非常に興味深いこの横田基地燃料輸送です。青梅線内で唯一の貨物列車ですからね。しかし在日米軍のこと、基地付近住民の騒音問題、そして情勢が緊迫したときの不安…などを考えると、うつつを抜かしていて良いものかとも思います。

鉄道は過去、戦争に貢献してしまったという悲しい事実がありました。悲しみは繰り返さない、言葉にすれば簡単なことです。しかし現実は、こうして米軍戦闘機用の燃料が毎日輸送されているワケですから、上辺だけの平和でナァナァに過ごしていてはいけませんね…

(運行メモ)
DE10　単2493～拝島入換
立　川発0925
拝　島着0940
拝　島発1017頃
横　田着1020頃
横　田発1050頃
拝　島着1053頃

EF64 1000　単2491～専貨A 5286
立　川発1052
拝　島着1103
拝　島発1132
立　川着1143